在當下防控新冠肺炎疫情的背景下，政策為何再次強調“新基建”，有何深意呢？新能源產業鏈企業在這個浪潮下有哪些投資機會？3月17日，發改委消息稱，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度，更加注重調動

據彭博社報道，中的電動汽車制造商正在轉向更便宜的磷酸鐵鋰電池，以降低成本，同時滿足大城市中短途駕駛的需求。隨2019年年中中國政府開始減少對新能源汽車的補貼，以及三元鋰電池汽車事故的頻發現狀，市場對磷

動力鋰離子電池起火特點是什么1.著火速度快、持續時間長根據NFPA（美國消防協會）的實驗，火勢僅僅數秒鐘的時間就在動力鋰離子電池模塊內快速的蔓延，持續約27min。2.燃燒溫度高動力鋰離子電池燃燒的一

車東西1月19日消息，當地時間1月18日，加拿大達爾豪斯大學（DalhousieUniversity）宣布兩位科學家楊崇銀（ChongyinYang）、邁克爾·梅茨格（MichaelMetzge

在同等重量下，鋰-空氣電池可以提供更多電力，因此被廣泛應用于電動汽車和其他移動電子設備。然而，鋰-空氣電池有不少缺點：發熱高(大量化學能轉化成了熱能而沒有提供給設備)、壽命短、制作工藝昂貴而復雜(向電池內充放空氣需要價格昂貴的設備，并且非常麻煩)。

新能源汽車產業的發展也刺激動力電池的市場需求，那么限制動力電池的充電速度的因素有哪些，除了電池本身的瓶頸外還有哪些因素呢?下面是小編帶來關于動力電池的內容，希望能讓大家有所收獲!以當下主流的鋰電池為例

最近特斯拉又上電動汽車行業頭條了，在國產特斯拉上棄用了之前續航能力強勁的百萬英里電池——“三元鋰電池”，而改用性能稍次的“磷酸鐵鋰電池”。

手機屏幕大了，屏幕分辨率漲了，手機攝像頭像素高了，手機CPU核數多了···這時，一旁的電池兄及其郁悶：“別的...

歐洲動力鋰電池短缺，鋰電產業鏈上的材料也短缺，但這一局面正在悄悄地改變。近日，據外媒報道，英國化工公司莊信萬豐獲得了來自歐洲復興開發銀行供應的9000萬歐元（約合人民幣7．3億元）貸款以及德國復興信貸銀行供應的4500萬歐元（約合人民幣3．7億元）貸款

鋰電池?有回收利用情況如何?關于鋰電池回收這一話題，眾人各持意見，有些人認為鋰電池回收市場火爆，近幾年就會迎來鋰電池的回收熱潮，也有人認為鋰電池回收的市場環境還未發