孚能科技籌得的資金將用于加速擴(kuò)張其全球汽車電池生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。孚能科技有限公司是鋰離子電池、電池模塊以及大型電池系統(tǒng)開發(fā)和制造的全球領(lǐng)先者。

有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著資本大量涌入，新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的風(fēng)險正不斷累積，而且這種風(fēng)險也已開始傳導(dǎo)至動力電池產(chǎn)業(yè)。寧德時代副董事長黃世霖日前在出席公開活動時稱，國內(nèi)動力電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩預(yù)計將會延續(xù)到2023年。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢也為其帶來了持續(xù)幾年的成本優(yōu)勢，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰(zhàn)。

動力電池的能量密度高不僅可以提升電動汽車的續(xù)駛里程，也關(guān)系到電池企業(yè)的競爭力。經(jīng)過不斷探索，大家普遍認(rèn)為高鎳化是大勢所趨。全球幾家電池企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)523或者622電池的生產(chǎn)，在沖擊811的征途中，韓系企業(yè)曾經(jīng)信心滿滿，如今推遲應(yīng)用于乘用車上。

聚合物鋰離子電池測試標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境，聚合物電池測試注意事項環(huán)境溫度：20±5℃相對濕度：45~85%在測試前電池都要先放完電電芯操作注意事項1、頂封邊；頂封邊非常容易受到損害；禁止彎折頂封邊。

在4月25日上午的“微電網(wǎng)與儲能”專場，華北電力大學(xué)電氣與電氣工程學(xué)院教授劉自發(fā)在會上分享了主題報告《考慮熱電聯(lián)產(chǎn)和電動汽車調(diào)度的自治微電網(wǎng)儲能容量優(yōu)化》。

在2018年10月，聯(lián)合國氣候變化專門委員會（IPCC）曾發(fā)出重磅警告：全球升溫幅度需控制在1.5攝氏度，否則地球在2030年之后，會迎來毀滅性氣候。

近日，新能源汽車再度成為了大眾關(guān)注的焦點，與此前車廠的財務(wù)危機(jī)以及老板的花邊新聞有所不同的是，如今的電動車企或面臨著一系列信任危機(jī)。

各種儲能形式已存在數(shù)十年，為何電池儲能當(dāng)前獨占鰲頭?最顯而易見的答案是，其成本的下降以及性能的改善，這在鋰離子電池方面尤為突出。同時，鋰離子電池的崛起也受益于于不斷擴(kuò)大的電動汽車市場。

就在剛剛，特斯拉官方微博回應(yīng)此事：“在得知這起發(fā)生在上海的事故后，昨晚我們第一時間派出團(tuán)隊趕往現(xiàn)場。我們正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實情況。根據(jù)目前的信息顯示，沒有人員傷亡。”