全球新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)風(fēng)云變幻。上周，特斯拉否認(rèn)牽手天津力神、豐田和松下成立合資公司加快搶奪中國(guó)等市場(chǎng)，甚至連地產(chǎn)企業(yè)恒大也出手收購(gòu)卡耐新能源加入電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，工信部鋰離子電池(含配套)項(xiàng)目的新規(guī)即將實(shí)施。對(duì)此，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，伴隨中國(guó)汽車業(yè)的大整合，動(dòng)力電池這一新能源汽車核心關(guān)鍵零部件的洗牌大整合也不能避免。

3月15日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議正式落下帷幕。

北京時(shí)間3月15日，特斯拉發(fā)布了平價(jià)版純電動(dòng)SUV Model Y。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，Model Y最高續(xù)航里程約483公里，售價(jià)3.9萬(wàn)美元起（約26萬(wàn)元人民幣），預(yù)計(jì)最早交付時(shí)間為2020年秋季。

3月5日上午，海南省召開清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，海南省發(fā)改委、省交通廳、省住建廳、省公安廳相關(guān)負(fù)責(zé)人就社會(huì)各界關(guān)注的問(wèn)題作了解答。

1月29日上午，發(fā)改委、工信部、民政部、財(cái)政部、住建部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、衛(wèi)生健康委、市場(chǎng)監(jiān)管總局等有關(guān)部門共同印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。

新國(guó)標(biāo)之下，如何選擇安全的鋰電池也成為擺在電動(dòng)自行車廠家面前的重要抉擇項(xiàng)。

燃料電池業(yè)界領(lǐng)軍人物 、布魯姆能源 (Bloom Energy Corp.) 的聯(lián)合創(chuàng)始人 (同時(shí)是該公司首席執(zhí)行官) K.R. Sridhar ，本月初在舊金山接受媒體采訪時(shí)明確表示：「我不相信氫燃料電池汽車，把燃料電池用于氫能汽車是不合適的?！?/p>

新能源汽車，太陽(yáng)能、風(fēng)能并網(wǎng)調(diào)頻儲(chǔ)能電站，移動(dòng)通訊基站，電動(dòng)物流車……在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中，動(dòng)力電池發(fā)揮著舉足輕重的角色。

期盼已久的2019年新能源補(bǔ)貼政策終于靴子落地。新一輪的政策定調(diào)，符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)，但同時(shí)，將會(huì)在短期內(nèi)給整車及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系帶來(lái)巨大“陣痛”。

根據(jù)集邦咨詢旗下新能源研究中心集邦新能源網(wǎng)EnergyTrend分析，本周整體市場(chǎng)氛圍依舊圍繞著國(guó)內(nèi)政策的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，終端系統(tǒng)廠家對(duì)于未來(lái)以平價(jià)上網(wǎng)為指標(biāo)的產(chǎn)品性價(jià)比作為采購(gòu)考量的依據(jù)。上游的硅料與硅片端的互動(dòng)逐漸緊張，硅料供給減少與硅片既有庫(kù)存降低是導(dǎo)致緊張的緣由，下游電池片與組件則因?yàn)樾枰獣r(shí)間消化政策內(nèi)容與廠家對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的選擇布局，