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3月15日,國家電網有限公司國調中心在廈門組織召開電力現貨市場建設工作座談會,認真貫徹國家能源局工作要求,部署2019年“電力現貨市場建設試點突破年”工作,全面推進該公司系統電力現貨市場建設。
2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛,而公共類充電樁僅為34.2萬臺,距十三五規劃的車樁比接近1:1的目標相差甚遠。據估算,2020年我國充電樁市場空間將超過1000億元。
北京時間3月7日,寶馬和戴姆勒官方宣布,雙方將在未來4個月內成立委員會以制定自動駕駛汽車領域的行業標準,選擇先進駕駛輔助系統和自動駕駛技術的潛在供應商。
在全球最大的中國純電動汽車(EV)用電池市場上,“2020年問題”正浮出水面。這是因為長期扶持純電動汽車行業的中國政府將在2020年取消補貼,預計中國的眾多電池企業將被淘汰,能幸存的被認為只有寧德時代新能源科技(CATL)和比亞迪等部分大型企業。
毫無疑問,MPV兩年前經歷過瘋長的歲月,五菱宏光能拿到8萬+的月銷量,寶駿、長安、幻速、東風風光們都嘗到過月銷萬輛的喜悅。甚至有業內人士認為,MPV車型或將成為汽車市場增長的新藍海。
雖然氫燃料電池汽車現在“叫好不叫座”,但“我認為,這是一個發展機遇,等它叫座了,可能就沒有你們的座了。”在10月23日至25日召開的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上,全國政協副主席、中國科協主席萬鋼對參會的汽車企業和政府官員說。
鉛酸蓄電池的充電方式是否與UPS的鋰電池相同? 鉛酸蓄電池和UPS鋰電池的充電方式相同嗎?鉛酸電池與UPS鋰電池充電器充電控制方法不同,不同之處在于使用的數據不同,放