據了解，清華大學南策文院士團隊新型鋰電池陶瓷材料項目計劃總投資3億元，利用凹土的改性功能，主要從事新型鋰電池陶瓷材料的研發和產業化，進一步延伸和拓展盱眙凹土新材料的應用。

動力電池產能過剩的局面可能進一步加劇。11月16日，中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍，在第二屆動力電池應用國際峰會上提出了上述觀點。動力電池即為工具提供動力來源的電源，主要包括磷酸

人工智能高效助力鋰電池電解質開發潛力巨大富士通株式會社和日本理化學研究所最近公布，他們的聯合研究小組在材料設計中應用第一原理計算與人工智能技術，對全固態鋰離子電池的固體電解質組成做了預

江蘇省工業和信息化廳官網1月7日消息，為貫徹落實江蘇省政府《關于加快培育先進制造業集群的指導意見》（蘇政發〔2018〕86號）精神，著力培育新能源汽車產業集群，推動高質量發展，近期重點工作包括開展氫能及燃料電池汽車產業專題調研等。

2019年至2021年全球鈷鋰原材料仍是持續過剩的狀態，但產業鏈內外對金屬原料的投資熱度依然不減，長期看好新能源汽車行業。

由于電池行業的發展速度驚人，一些電池技術可能在進入市場之前就已經過時。

在虛擬電廠項目推出之前，小鎮的太湖能谷已經研發出了移動儲能電站，據測算，一個由長興新能源小鎮太湖能谷生產的公司型儲能電站，一年可為企業減少236萬元的電費開支。

提及動力電池行業，很多人會想到中日韓三分天下、寧德時代/比亞迪領跑中國，但事實上，除了寧德時代/比亞迪之外，已經有不少國內電池企業飛速崛起，走出國門，成長為全球領先的動力電池供應商。近日，在中國201

作為中國新能源整車第一股，北汽新能源備受業界關注。而從2015便開始與北汽新能源結下不解之緣的動力電池企業——國軒高科也因此受益。

雖然現階段新能源汽車產業發展迅猛，但不能否認仍存在充電慢、續航不足等問題，而作為真正零排放的清潔能源——氫能，在未來的汽車領域將如何得到利用并進一步發展，正引起越來越多業內人士關注。在10月18日召開的2018（第五屆）燃料電池汽車產業發展高峰論壇上，各方專家給出了自己的意見和建議。