英國帝國理工學院的研究人員近期成功研制出一種新型無毒儲能電池原型，由于采用新技術，在幾秒內能完成充電或放電，未來或在儲能領域擁有良好的應用前景。

3月5日，全國兩會在北京召開，在國務院總理李克強所作的政府工作報告多次提到電池領域的發展及目標，在回顧往年工作時提到“重點領域改革邁出新的步伐，市場準入負面清單制度全面實行”、“對外開放全方位擴大，共建‘一帶一路’取得重要進展”等內容。

就如同于所有品牌的手機會被拿來和iPhone做對比，電動車也擺脫不了同樣的命運，不免會主動或者被動，和特斯拉進行一番比較。

隨著特斯拉國產進程的不斷推進，外界對其選擇的國內電池企業保持高度關注。業內人士表示，與天津力神、寧德時代的合作傳聞，或許是特斯拉在對中國電池企業多方面進行的驗證考察。

筆者先說一個好消息，根據工信部公布的最新信息顯示，中國動力蓄電池累計配套量超過131GWh，產業規模位居前列！

動力電池作為新能源汽車的最核心的組成部分，一直以來也是汽車行業最為關注的焦點問題。眾所周知，當前市面上最主流的動力電池大致有兩類：其一是三元鋰電池，另一個則是磷酸鐵鋰電池；雖然兩者特性不同，或者說各具優劣，但它們都統歸于鋰電池這一大類別

九月九日，蜂巢能源公布消息稱，該公司已順利完成無鈷材料電池的首臺測試樣車搭載，正式開展道路測試。：蜂巢能源首次裝車的無鈷電池正是此前五月十八日蜂巢能源線上公布會上推出的115Ah產品，能量密度≥235Wh／kg，循環次數達到2500次

為何在特斯拉掀起的電池“無鈷化”風潮下鈷價卻上漲？鈷的供需是否存在缺口，未來價格走勢如何？相關企業三季報的靚麗業績未來是否可持續？

據外媒報道，特斯拉已與達爾豪西大學的杰夫·達恩的電池研究實驗室續簽了五年的電池研究合同。1月18日，達爾豪斯大學宣布，他們與特斯拉的合作關系將至少延長到2026年。此外，達爾豪斯大學還表示新增了電池行業的兩名知名科學家，將加入達爾豪西大學與特斯拉的獨家合作伙伴關系中，開發的電動汽車電池。

要說現在最科幻的汽車賽事是什么，那一定要數FE國際汽聯電動方程式錦標賽了，這項賽事2014年開始舉辦，短短5年時間已經風靡全球，發展成為世界賽車圈一顆耀眼的明星。