最近如果搜索“車輛購置稅”一詞，可以看到大量關于新稅法實施后，新能源車型不在免稅之列、需要繳交10%車輛購置稅的消息。其中，不乏一些知名汽車資訊門戶的深度解讀。

日前，《中國新能源汽車動力電池產業發展報告(2018)》(下稱“藍皮書”)發布。藍皮書總結了2017年中國動力電池產業發展情況，并指出全固態電池將成為產業關注的焦點。

2018年7月29日，北京萬通地產股份有限公司（600246）(以下簡稱“萬通地產”)發布的公告稱，擬以現金人民幣31.7億元左右收購星恒電源股份有限公司(以下簡稱“星恒電源”)合計78.284%的股權。

雖然目前這種換電技術并未在純電動乘用車上應用，但是未來也許會成為新的技術方向。

由此數據可以看出2018年上半年新能源汽車的產銷比以往同期任何一年的發展情況都要好，再加上有國家相關政策的扶持，由此江門長優實業判斷2018年下半年新能源汽車市場依舊會保持良好的發展態勢。

2018版《動力電池藍皮書》顯示，排名前20的動力電池單體企業配套量占了總量的87%，我國動力電池行業表現出集中度提高的趨勢。在這一變化過程中，企業的中期業績數據顯現出兩極分化的態勢。

不追求大規模投資擴產，而是走集約化的技術路線，把產品做精做強，然后以技術基點來切入市場，這是日本電池企業的發展思路，也是區別于中國企業的一個不同點。

鋰電池電解液，在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等性能的保證。研究顯示，電解液的選擇對鋰離子電池能量密度、循環性能、倍率性能、儲存性能等的發揮至關重要，對電池的安全性能也有很大影響。

2017年至今，電池級碳酸鋰的價格從12．45萬元／噸一路飆升頂峰至17．10萬元／噸，并在2017年11月迎來了拐點，之后電池級碳酸鋰的價格就開始走下坡路。

中國創業板即將走進第十個年頭，大浪淘沙始見金，十年的風雨沖刷后，創業板留給A股市場的有多少好股票？