氫云鏈曾在《天津大學構(gòu)建可大幅提高燃料電池功率輸出的取向型質(zhì)子交換膜》中天津大學在質(zhì)子交換膜上的突破進行了報道。燃料電池逐步得到了社會的關(guān)注，越來越多的媒體開始報道燃料電池相關(guān)的進展，這次帶來由《中國青年報》對天津大學的進展做出的報道。

11月9日報道 日前，我們從比亞迪官方獲悉，旗下宋MAX插電式混動版以及唐EV將于11月16日開幕的廣州車展期間開啟預售。值得一提的是，根據(jù)此前信息來看，比亞迪唐EV有望于今年12月正式上市銷售。

國家大力發(fā)展電動車的決心已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，在電動車發(fā)展的過程中，投資者有哪些投資機會呢？本欄認為除了造車本身，電動車最大的機會來自于電池這一環(huán)節(jié)。

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）強制性國家標準15日正式實施。業(yè)內(nèi)認為，“史上最嚴”電動自行車新國標的實施，對于規(guī)范電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用具有重要意義，對于我國巨大的電動自行車市場具有重大影響。

鋰離子電池最適合的充電過程可以分為四個階段：涓流充電、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。　　階段1：涓流充電涓流充電用來先對完全放電的電池單元進行預充（恢復性充電）。在鋰離子電池電壓低于3

電池的放電速度由電池自身瞬間所能提供的最大電流輸出決定 ，而 "C"就來表示電池的放電倍率，例如，1小時放完就是"1C"，2個小時放完就是"0.5C"。對于電池的容量是用"mAH（毫安培小時）"來表示

方形鋰電池通常是指鋁殼或鋼殼方形電池，方形電池的普及率在國內(nèi)很高，隨著近年汽車動力電池的興起，汽車續(xù)航里程與電池容量之間的矛盾日漸突顯，國內(nèi)動力電池廠商多采用電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主，因為方

1.重新配組：整組電池損環(huán)以后，我們往往對電動車鋰電池組進行充放電檢測，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組

首先，一輛車想上路，絕對不僅僅只是一輛車自己的事情，它涉及到氫氣的制取儲運加氫站汽車充氫，同樣燃料動力電池系統(tǒng)的組裝要電極板、電解質(zhì)、交換膜、催化劑、擴散層等部

鋰電池廠家淺談全固態(tài)二次鋰電池的優(yōu)點和材料研究。全固態(tài)鋰電池作為最具潛力的電化學儲能裝置,近年來受到廣泛關(guān)注。隨著循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標的提升。