中國儲能網訊：據外報道，LG化學（LG Chem）旗下的電動汽車電池制造子公司 LG 能源解決方案（LG Energy Solution）計劃于今年年底前首次公開發行股票（IPO），并在今年年底上市。

似乎這是一場已經分出結果的戰爭，尤其是國家補貼新政對電池能量密度提出要求之后，在小型乘用車領域，三元鋰電池已經全面取代磷酸鐵鋰電池。但這是否能夠證明三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更加優秀，代表了未來電池的發

對于中國本土的電池商來說，好日子可能快結束了。2017年年底還被稱為在華全面潰敗的韓系動力電池，在2018年的春天就已迎來轉機。

扎根在以動力電池為核心的產業鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業；在資本的風起云涌中，預判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點。

中科院上海硅酸鹽所科學家成功研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有最佳的電化學儲能特性，可用作電動車的“超強電池”：充電只需7秒鐘，即可續航35公里。相關研究成果已于18日發表在期刊《科學》上。

在來華建廠的消息持續喧囂一年后，特斯拉終于為這一傳聞畫上了句號。6月6日，北京商報記者得到特斯拉內部人士的確認，特斯拉將在中國上海建設美國以外首個工廠的消息屬實。由此，中國工廠將成為特斯拉在海外的首個工廠。業內人士表示，成功入華設廠將有助于特斯拉擺脫目前的產能和財務危機，但新廠的建設問題仍然存在很大不確定性，如果特斯拉的動作不夠快，能否挺到投產仍前景不明。

電動汽車需求激增引發了為期兩年的上漲之后，鈷如今面臨著第一次重大考驗。在優秀消費市場——中國，鈷價持續下滑，這或預示著仍有足夠的鈷原料可供廠商使用。

5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的“中國汽車新硅谷 2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽車場空中餐廳舉行，寧波杉杉電池產品首席科學家趙兵發表主題演講，分享了杉杉在鋰電池材料業務方面的發展規劃，并表示目前動力電池市場三元電池占比較高，但三元811電池仍受制于成本尚未成為主流。

日產汽車和法國雷諾的企業聯盟已決定，凍結與德國戴姆勒和美國福特汽車共同推進的燃料電池車(FCV)商用化計劃。

比亞迪二十九日晚公布2018年半年報，營業收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元，分別同比上升20.23%和下降72.19%。關于2018年前三季度，比亞迪預計凈利潤約為12.8億元~16.8億元。我國