不管是鈷，還是鋰，在經歷了去年一整年的爆炒之后，都出現了大幅度的回落。對于做鈷鋰新能源相關行業的人來說，今年整個下半年是一段艱難的日子。

隨著節能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的“黃金時代”。近幾年，傳統造車企業開始布局電動化，互聯網電動汽車企業也越來越多，新能源汽車發展趨勢勢不可擋。

目前消費電子行業電池是最大短板，在新技術突飛猛進的今天，電池技術還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機廠商非常郁悶，到底何時才能迎來電池技術的真正大發展呢？

老化的目的主要有幾個：一是讓電解液的浸潤更加良好，有利于電池性能的穩定；二是正負極材料中的活性物質經過老化后，可以促使一些副作用的加快進行，例如產氣、電解液分解等，讓鋰電池的電化學性能快速達到穩定；三

電動叉車配鋰電池還是電池好?受充電設備的普及、行駛里程的限制、行駛區域的不可控等因素的影響，鋰電動汽車主要應用于通勤車、電動維修車、環衛車、短途公交車等。但防爆叉車多在工廠作業，工作強度和工作環境都是

1、買車后，鋰電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜，這樣要三次。2、以后每天要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈后一個小時為宜。充電時寧可欠充一些

據外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM811電池，屬業內首家。雖然韓

美國電動汽車生產企業特斯拉發布第一季度財報稱，公司成立10來年首次實現了季度贏利。但就整體低迷的電動汽車產業而言，特斯拉只是近年來少有的亮麗風景，動力鋰電仍是發展電動汽車的最大困擾。那么

近日，Honda首次公開了新型燃料電池汽車（以下稱“FCV”）的概念車型“HondaFCVCONCEPT”和最高輸出功率9kW※1的車載AC外部充電器概念產品“HondaPower

在很多年輕人心中，杉杉控股董事長鄭永剛的形象是面目模糊的。一些四五十歲的人對他有些印象：“哦，就是那個做西裝的。他后來怎么樣了?”后來……隨著國外男裝品牌陸續進入中國市場，杉杉這樣的國產