受補(bǔ)貼政策牽引，在新能源汽車領(lǐng)域，純電動(dòng)車型長(zhǎng)期占據(jù)較高市場(chǎng)份額，插電式混動(dòng)車型則處于弱勢(shì)位置。那么，拋開政策干擾，從市場(chǎng)角度來看，插電式混動(dòng)車型到底有沒有未來呢？

11月2日，動(dòng)力電池企業(yè)陜西堅(jiān)瑞沃能股份有限公司（簡(jiǎn)稱堅(jiān)瑞沃能）發(fā)布公告稱，如經(jīng)審計(jì)后公司2018年全年凈資產(chǎn)為負(fù)，根據(jù)規(guī)定，深圳證券交易所可以決定暫停公司股票上市。

據(jù)外媒報(bào)道，豐田馬自達(dá)合資公司表示，將于下個(gè)月開始建造其位于阿拉巴馬州、占地330萬平方英尺、耗資16億美元的裝配廠，旨在2021年投產(chǎn)并著眼于市場(chǎng)的靈活性。

今年以來頻頻著火的新能源汽車帶來的安全壓力無疑成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大絆腳石，提升新能源汽車安全性，消除消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的安全顧慮已成為產(chǎn)業(yè)界人士共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

包括合力、諾力、杭叉集團(tuán)等多家主流叉車主機(jī)廠都在積極導(dǎo)入鋰電池的應(yīng)用。而動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科幾大巨頭企業(yè)也在積極開拓細(xì)分領(lǐng)域“新賽道”。

最近踴躍出一批企業(yè)，包括智能機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛解決電池快充技術(shù)，能讓智能機(jī)在短時(shí)間內(nèi)電量達(dá)到100%。另一方面智能機(jī)集中于更大的屏幕和更多功能，電量消耗越來越明顯，有時(shí)候一天需要充電很多次。還有的人外出的時(shí)候手拿蘋果手機(jī)，另備諾基亞或移動(dòng)電源，可

UPS電源電池使用鋰離子電池有哪些優(yōu)點(diǎn)? 1.體積更小：與鉛酸電池相比，在提供相同功率的情況下，其占用空間僅為后者的三分之一。幫助客戶增加現(xiàn)有IT系統(tǒng)的部署規(guī)模，同時(shí)降低散熱

鋁空氣電池將來有望超越鋰電池嗎？ 從車載使用方面來講，鋁空氣電池仍然是一個(gè)未知數(shù)，乃至還遠(yuǎn)不如氫能源電池，故此目前來講鋰電池是更優(yōu)于鋁空氣電池的。 從電池的

無論我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)人類發(fā)展，我們都應(yīng)該保護(hù)環(huán)境。 每個(gè)行業(yè)都必須探索環(huán)保解決方案。 一些知名品牌公司走向可持續(xù)發(fā)展并幫助拯救生物多樣性。 在鉅大，我們不僅追逐利潤(rùn)，更用我們的行動(dòng)保護(hù)地球母親。 通過選擇生態(tài)材料和控制生產(chǎn)污染，讓環(huán)境引導(dǎo)我們的發(fā)展和電池生產(chǎn)。