10月，傳統(tǒng)汽車行業(yè)持續(xù)不景氣，但新能源汽車?yán)^續(xù)保持著超5成增速增長(zhǎng)。

公告顯示，基金根據(jù)川能動(dòng)力的戰(zhàn)略規(guī)劃，在鋰資源領(lǐng)域進(jìn)行布局，尋找、篩選、培養(yǎng)該行業(yè)的優(yōu)質(zhì)投資標(biāo)的，幫助公司實(shí)現(xiàn)在鋰資源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)整合。

日媒稱，迅速增長(zhǎng)的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)正面臨大洗牌。以高科技企業(yè)為首的巨頭的入場(chǎng)大大提高了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張速度，以新興企業(yè)為主的眾多制造商似乎正在遭到驅(qū)逐。

近日，英國(guó)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)（NIC）敦促政府抓住發(fā)展可再生能源的黃金機(jī)遇，放棄核電項(xiàng)目，轉(zhuǎn)向更便宜的可再生能源。

8月10日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告，北京已經(jīng)有近36萬(wàn)人輪候新能源汽車指標(biāo)，排隊(duì)拿到指標(biāo)或許已經(jīng)是7年后——2025年。近兩年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策的猛推之下仿佛坐了火箭般飛速發(fā)展，其背后，是人們對(duì)于出行的需求迫在眉睫。

王傳福表示，公司正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)電動(dòng)車，今年上半年公司電動(dòng)車供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，本來(lái)月產(chǎn)可以達(dá)到3－4萬(wàn)臺(tái)需求，現(xiàn)在只能滿足2萬(wàn)臺(tái)，公司正在擴(kuò)大電池產(chǎn)能。

從銷量走勢(shì)來(lái)看，與新能源補(bǔ)貼政策的相關(guān)性依然較大。今年2月，由于春節(jié)假期原因銷量下滑，此后銷量持續(xù)上升，到6月再度出現(xiàn)下滑。這主要與6月12日過(guò)渡期結(jié)束、2018新能源補(bǔ)貼政策正式實(shí)施有關(guān)，而5月銷量較高也主要是由于用戶在過(guò)渡期結(jié)束前購(gòu)買車輛所致。

中國(guó)已成為全球新能源汽車市場(chǎng)主力軍，新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)世界領(lǐng)先。

俄羅斯諾里爾斯克鎳公司（Norilsk Nickel）稱，預(yù)計(jì)隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，鎳需求將增加，這也導(dǎo)致投資者和電池制造商囤積鎳庫(kù)存，從而推動(dòng)國(guó)際鎳價(jià)走高。

其實(shí)，對(duì)于以上內(nèi)容，我個(gè)人也是有些看不懂的，雖然也曾與個(gè)別新能源車企打過(guò)不大不小的交道，然而看到的卻是，不知所謂的自我感覺(jué)良好，以及看不懂他們究竟要準(zhǔn)備干點(diǎn)什么？