近期，再生鉛開工率上升，40萬噸再生產(chǎn)能釋放。下游鉛蓄電池企業(yè)成品庫存高企，需求疲弱，提價乏力，技術(shù)進(jìn)步促使置換時間拉長。后期鉛價大概率下跌。

ASX上市的鋰澳大利亞將就其基于化學(xué)的SiLeach鋰提取工藝另外申請兩項專利，以鎖定在沒有大量蒸發(fā)的情況下回收鋰的過程。

據(jù)悉，江淮iEVA50將開啟預(yù)售，共推出4款車型。新車搭載搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包，采用液冷電池包技術(shù)，最大續(xù)駛里程可達(dá)400km。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省8月15日修訂了以《高壓氣體安全法》為基礎(chǔ)的特定設(shè)備檢查規(guī)則。該措施旨在普及為包括燃料電池車在內(nèi)的氫燃料汽車補充燃料的加氫站。燃料電池車具備行駛時不會排放二氧化碳、與純

蘋果公司(AppleInc.)的一位代表最近致電日本吳羽化學(xué)工業(yè)公司(KurehaCorp.)美國辦事處。原因是，蘋果頗受歡迎的iPod中所使用的鋰電池面臨供應(yīng)緊張的局面，他們追根溯源后發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)

據(jù)美國媒體12月19日報道，特斯拉正開發(fā)其電動汽車電池預(yù)熱功能，即在汽車連接電源的情況下，車主可以通過手機APP激活“提前預(yù)熱”功能對電池進(jìn)行預(yù)熱，以減少冷空氣的影響，實現(xiàn)電池效率最大化

2019年1月4日，鄭州市交通信息運輸中心，工作人員正在清洗新增的氫燃料電池公交車。

三月五日，“加快建設(shè)動力鋰電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報告中，這是有關(guān)“動力鋰電池回收”話題首次登上政府工作報告。“動力鋰電池回收”已上升至國家層面在“兩會”召開之前，天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊巍?/p>

吉野彰認(rèn)為，從續(xù)航距離看，三元鋰電池還是有很大的優(yōu)勢，但如果車主和乘客并不在意每天的路程有多遠(yuǎn)，而是考慮安全性和耐溫能力的話，那么磷酸鋰電池和鈦酸鋰電池確實也是好的選擇?！澳悴荒苷f哪個技術(shù)一定是最強的，還是要看你對汽車的性能、安全性和其他需求是什么，所以我感覺在一段時間內(nèi)鋰電池的發(fā)展還是多重技術(shù)路線并舉的

導(dǎo)電劑的優(yōu)勢　　導(dǎo)電劑的存在可以影響電解液鋰電池包體系內(nèi)的分布，由于受鋰離子電池的空間限制，注入的電解液量是有限的，一般是處于貧液狀態(tài)，而電解液作為電池體系內(nèi)部連接正負(fù)極的離子體，其分布對鋰離子在液相