松下、LG相繼入華建廠，從寧德時(shí)代與汽車廠商頻頻合資，到比亞迪宣布其電池業(yè)務(wù)即將掛牌，不難看出國(guó)內(nèi)電池企業(yè)正在面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

近來(lái)，關(guān)于“銀隆變窟窿”的消息不絕于耳。今天，在2018央視財(cái)經(jīng)論壇暨中國(guó)上市公司峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，董明珠親口承認(rèn)，“加入銀隆，后期才知道銀隆的窟窿到底有多大，過(guò)去一年確實(shí)很辛苦。”但是她表示自己堅(jiān)決不后悔，覺(jué)得很值得。

導(dǎo)讀：澳大利亞公共交通運(yùn)營(yíng)商Transdev將在布里斯班使用由250個(gè)太陽(yáng)能組件和10個(gè)特斯拉Powerwall裝置組成的“綠色移動(dòng)巨墻”為兩輛新的電動(dòng)巴士充電。Transdev繼續(xù)在澳大利亞向零排放

眼看著一年一度的全民狂歡剁手節(jié)“雙十一”又快到了，各車企也是開(kāi)始緊跟風(fēng)頭，開(kāi)啟又一輪的降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)。畢竟今年的“金九銀十”確實(shí)讓人略顯尷尬，

1、能量密度高氫氣的能量密度是汽油的3倍，目前鋰電池的40倍。高能量密度讓汽車即使只攜帶少量的氫氣也能行駛超長(zhǎng)的里程。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一次性也能運(yùn)輸更多的能量。2、氫氣安全性高M(jìn)SDS（化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)

近年來(lái)，在能源壓力和國(guó)家政策扶持下，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。

鋰金屬電池是可充電鋰離子電池的“近親”，廣泛應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車。作為下一代能源存儲(chǔ)設(shè)備，鋰金屬電池有著巨大的前景。現(xiàn)在，美國(guó)斯坦福大學(xué)研究人員的一項(xiàng)新研究為制造更好、更安全的

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬正致力于第五代電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。為此，寶馬邀請(qǐng)了許多美國(guó)及加拿大的記者，前往其慕尼黑工廠，近距離了解該項(xiàng)新電氣化技術(shù)。

在昨日滬深兩市雙雙大漲的背景下，三元鋰電池板塊依舊脫穎而出，整體大漲逾4%，板塊內(nèi)共有9只個(gè)股實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入超1000萬(wàn)元。