大多數(shù)專用的航模鋰電池充電集成電路都是以這種方式為電池充電。航模鋰電池分三種充電方法：預(yù)充電，快速充電恒定電流（CC）和恒定電壓（CV）。當(dāng)在預(yù)充電步驟中電池單元電壓為3.0V或更低時，電池以低速充電

牽引用蓄電池作為叉車牽引車、搬運(yùn)、井下礦用機(jī)車等設(shè)備的直流動力電源，廣泛使用于機(jī)場、車站港口、大型物流市場和工礦公司倉庫等場所。作為叉車使用者，一定要留意以下事

影響18650鋰電池組容量主要因素有哪些？ 單體的容量明顯的受到老化程度的影響，大家都知道，容量衰減到一個極限值就是電池淘汰的時候，可見二者具有絕對的相關(guān)性。其次，容量

1、平衡車鋰離子電池要用專用型的充電器對電池開展充電，每個充電器的充電都不相同，不可以隨便拆換充電器，不然非常容易對電池導(dǎo)致危害。 2、要培養(yǎng)每日多充電的習(xí)慣性。盡

春天來了，氫燃料電池汽車的腳步近了。

在新能源汽車持續(xù)熱銷的同時，能量電池領(lǐng)域也隨之蓬勃發(fā)展，在政策補(bǔ)貼以及市場需求的引領(lǐng)下，動力電池開始向高能量密度發(fā)展，而軟包電池開始走上市場的舞臺，成為了眾多車企眼中的香餑餑。

《福布斯》網(wǎng)站發(fā)表Neil Yeoh題為3 Myths You Should Know About Electric Vehicles In The U.S.（在美國，必須澄清的關(guān)于電動汽車的3個誤區(qū)）。

英國《自然·通訊》雜志26日發(fā)表的一項化學(xué)最新突破：科學(xué)家研發(fā)了一種液態(tài)金屬電催化劑，可在室溫下將氣態(tài)二氧化碳（CO2）轉(zhuǎn)化為固體碳材料，并用于能量儲存。該方法將為去除大氣中的二氧化碳作貢獻(xiàn)，成為可行的“負(fù)碳排放”技術(shù)。

1月11日-13日，中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京國賓館召開，大家也重點(diǎn)討論了中國新能源汽車發(fā)展十年的成就經(jīng)驗和可以提高的內(nèi)容，展望了新能源汽車未來若干年發(fā)展的前景和趨勢。