綠色、節(jié)能、國家鼓勵購買——近年來，新能源汽車受到消費者歡迎。然而，車越來越多了，找不到充電樁卻一直讓消費者煩惱，成為新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一大瓶頸。

據(jù)外媒報道，三星電子已于近期在研究實驗室成立了一組新團隊，專注研究自動駕駛領(lǐng)域。新團隊將引領(lǐng)三星在重新進軍互聯(lián)網(wǎng)汽車道路上發(fā)揮重要作用。

下一代鋰離子電池將會是什么樣子?一些大神的答案是好的，對幾種技能有安排的發(fā)展方向。我要用一個不同的角度:我要做一個評論在鋰電池的尺寸應用程序類別,我要評論的應用角度不同技能的方向,以及他們是否能夠完成

目前，我國新能源汽車保有量超過150萬輛，到2030年，這一數(shù)值將達8000萬。然而，海量新能源汽車卻沒有自己的專屬保險，套用常規(guī)汽車的車險條款和定價方式，正給百萬新能源車主帶來諸多煩惱。

隨著北汽新能源上市，雙方將進一步加深產(chǎn)業(yè)合作，拓寬發(fā)展空間。他指出，國軒高科未來將在穩(wěn)定磷酸鐵鋰電池市場份額的前提下，不斷加快三元電池業(yè)務的布局，逐步提升三元電池的占比。

外圍電路串聯(lián)了放電保護MOS管和充電保護MOS管，COUT輸出信號被加在充電保護MOS管的柵上，COUT為低電平則充電MOS管被關(guān)斷，反之則導通。對DOUT輸出信號的工作方式和COUT相同，當VDD電壓降到VREL1－以下后，COUT輸出一個高電平重新讓外圍電路進行工作。 當對鋰

2018年動力電池新增投資預計將保持在千億元以上。業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車補貼政策將向高續(xù)航里程車輛、高能量密度電池傾斜，動力電池生產(chǎn)將繼續(xù)由磷酸鐵鋰電池向三元材料電池轉(zhuǎn)化，將帶來新一輪的鋰電設備生產(chǎn)企業(yè)擴產(chǎn)，相關(guān)公司將受益。

磷酸鐵鋰電池包的優(yōu)點和缺點：　　●磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點　　磷酸鐵鋰電池包的壽命長，循環(huán)壽命在2000次以上。在同樣的條件下，磷酸鐵鋰電池可使用7到8年的時間。　　使用安全。磷酸鐵鋰電池經(jīng)過嚴格的安全測試

財聯(lián)社資訊獲悉，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，本周工業(yè)級和電池級碳酸鋰價格持續(xù)月初的上漲走勢。8月12日工業(yè)級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為95800元/噸，與周初相比價格上調(diào)了4.59%。8月12日電池級碳酸鋰華東地區(qū)均

“寧王”最近可謂是親身感受了一番“人紅是非多”的滋味。2月13日，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代發(fā)布聲明稱，近期網(wǎng)絡平臺相繼出現(xiàn)關(guān)于寧德時代被美國制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系