工信部發布的數據顯示，2016年1月，我國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%，環比降幅較大，產量不足2015年12月的1/6，其中，新能源商用車（純電動商用車+插電式商用車）減

在10月19日舉辦的2017燃料電池汽車產業發展高峰論壇上，多位專家表示，氫能燃料電池汽車與其他電動車相比較，具有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短等優勢，目前已進入小規模商業化推廣

綠色、節能、國家鼓勵購買——近年來，新能源汽車受到消費者歡迎。然而，車越來越多了，找不到充電樁卻一直讓消費者煩惱，成為新能源車產業發展一大瓶頸。

據外媒報道，三星電子已于近期在研究實驗室成立了一組新團隊，專注研究自動駕駛領域。新團隊將引領三星在重新進軍互聯網汽車道路上發揮重要作用。

下一代鋰離子電池將會是什么樣子?一些大神的答案是好的，對幾種技能有安排的發展方向。我要用一個不同的角度:我要做一個評論在鋰電池的尺寸應用程序類別,我要評論的應用角度不同技能的方向,以及他們是否能夠完成

目前，我國新能源汽車保有量超過150萬輛，到2030年，這一數值將達8000萬。然而，海量新能源汽車卻沒有自己的專屬保險，套用常規汽車的車險條款和定價方式，正給百萬新能源車主帶來諸多煩惱。

隨著北汽新能源上市，雙方將進一步加深產業合作，拓寬發展空間。他指出，國軒高科未來將在穩定磷酸鐵鋰電池市場份額的前提下，不斷加快三元電池業務的布局，逐步提升三元電池的占比。

外圍電路串聯了放電保護MOS管和充電保護MOS管，COUT輸出信號被加在充電保護MOS管的柵上，COUT為低電平則充電MOS管被關斷，反之則導通。對DOUT輸出信號的工作方式和COUT相同，當VDD電壓降到VREL1－以下后，COUT輸出一個高電平重新讓外圍電路進行工作。 當對鋰

2018年動力電池新增投資預計將保持在千億元以上。業內人士認為，新能源汽車補貼政策將向高續航里程車輛、高能量密度電池傾斜，動力電池生產將繼續由磷酸鐵鋰電池向三元材料電池轉化，將帶來新一輪的鋰電設備生產企業擴產，相關公司將受益。

10月31日，新特汽車首批智能電動汽車DEV1在一汽轎車長春工廠迎來下線，并正式宣布批量交付市場。在活動現場，新特汽車CEO先越表示，目前該車型訂單已達到4.4萬個，總回款超過3億元。