三元鋰電池和動(dòng)力電池有什么區(qū)別?動(dòng)力電池是工具的動(dòng)力源，特別是為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)火車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力電池。電池的容量決定了巡航范圍和充電時(shí)間，這是用戶(hù)體驗(yàn)中最重要的部分。目前，隨著國(guó)家電

我們常用的鋰電池有很多，18650鋰電池就是其中之一。18650鋰電池最常見(jiàn)的用途是作為筆記本電腦的電池。此外，我們還說(shuō)，18650鋰電池是鋰電子電池的鼻祖，是電池的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，非常節(jié)省成本。普通鋰離子

鋰離子電池充電時(shí)，正極的鋰原子會(huì)喪失電子，氧化為鋰離子。鋰離子經(jīng)由電解液游到負(fù)極去，進(jìn)入負(fù)極的儲(chǔ)存格，并獲得一個(gè)電子，還原為鋰原子。放電時(shí)，整個(gè) 程序倒過(guò)來(lái)。為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路，電池內(nèi)

新型鋰電無(wú)紡布膜與傳統(tǒng)鋰電池膜的區(qū)別新型鋰電池與傳統(tǒng)鋰電池的區(qū)別。鋰間隙主要包括聚烯烴間隙和無(wú)紡布間隙。一些無(wú)紡布間隙的基本特征，特別是與傳統(tǒng)的PP PE間隙相比具有優(yōu)勢(shì)，其分辨率對(duì)未來(lái)使用鋰電池的間

鋰電池電動(dòng)車(chē)應(yīng)該怎樣充電好電動(dòng)汽車(chē)的普及使得電動(dòng)汽車(chē)成為許多人出行的必要交通工具。但是電動(dòng)汽車(chē)的電池經(jīng)常出現(xiàn)故障。這是什么?事實(shí)上,大多數(shù)市場(chǎng)上的電池質(zhì)量很好,所以這個(gè)問(wèn)題很大程度上是在使用和維護(hù),俗

松下、三星、比亞迪……從相機(jī)、手機(jī)到新能源汽車(chē)，在使用這些產(chǎn)品的時(shí)候，很多人不知道，這些知名品牌的背后，一家叫“貝特瑞”的深圳企業(yè)作著不可替代的貢獻(xiàn)。在電池材料領(lǐng)域，這家普通消費(fèi)者很少聽(tīng)

9月14日，馬斯克發(fā)推文稱(chēng)，特斯拉電動(dòng)卡車(chē)Semi暫定將于10月26日，加州霍桑揭曉并測(cè)試行駛。具體情況究竟如何，馬斯克并未透露。就目前消息，有報(bào)道稱(chēng)，Semi續(xù)航里程為321-483公

這是一次里程碑的電池新國(guó)標(biāo)！將對(duì)電池——電動(dòng)車(chē)心臟配套行業(yè)產(chǎn)生重要影響：技術(shù)升級(jí)時(shí)代來(lái)臨，電池要求進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，半數(shù)電池廠家將可能因此面臨新一輪淘汰！

保養(yǎng)方法1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速.各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求,在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器.如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng),必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器,就把白天補(bǔ)足充

應(yīng)對(duì)強(qiáng)降水，不少純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的心也提上嗓子眼：“電車(chē)”的“防水”指數(shù)有多高？下雨天能不能給新能源車(chē)充電？當(dāng)前很多車(chē)主沒(méi)有應(yīng)對(duì)涉水開(kāi)車(chē)或預(yù)防水浸車(chē)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，一旦車(chē)輛不幸被浸，往往手足無(wú)