隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，有預測報告稱，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，動力電池產業規模將暴增至目前的400%。如此跨越式的規模增長之下，電池的質量成了不可回避的技術點。近期，北京市發文對車輛和動力電池質保作了調整，其中對動力

新能源汽車面向私人領域推廣已有近五年時間，竟還未被納入汽車三包體系中。以其核心零部件動力電池為例，車企雖然提出了8年或12萬公里的質保期，但卻未對動力電池衰減度的維護、置換做出詳細說明。而在用戶端之后

為了運輸安全，電池出廠時是處于半電態，在首次騎行前，一定要先將電池洋溢電再用。 充電匹配 務必使用專用充電器充電，非專用的充電器電流過大、過小都會對影響電池使用壽命

?在目前智能化的大時代下，汽車的智能化和自動化也在緊跟時代。目前車載產品大多數情況下都有自己的備用電源，主要用途是給設備的記錄和傳輸數據提供電能。

日前，根據外媒報道稱，加州電池初創公司CoreshellTechnologies在近期的新一輪融資中獲得了400萬美元的支持，而該公司目前正在研發一種全新的納米涂層，可用于延長電池使用壽命。根據其官

鋰電行業共有13家企業拿下大單，總金額超過了600億元，涉及鋰電池、儲能、設備、隔膜等領域。

三元鋰電池和動力電池有什么區別?動力電池是工具的動力源，特別是為電動汽車、電動火車、電動自行車、高爾夫球車提供動力電池。電池的容量決定了巡航范圍和充電時間，這是用戶體驗中最重要的部分。目前，隨著國家電

我們常用的鋰電池有很多，18650鋰電池就是其中之一。18650鋰電池最常見的用途是作為筆記本電腦的電池。此外，我們還說，18650鋰電池是鋰電子電池的鼻祖，是電池的型號標準，非常節省成本。普通鋰離子

電極極片原因鋰離子電池在充電過程中電芯厚度增加主要歸結為負極的膨脹，正極膨脹率僅為2~4%負極通常由石墨、粘接劑、導電碳組成，其中石墨材料本身的膨脹率達到10%，造成石墨負極膨脹率變化的主要影響因素包

鋰離子電池充電時，正極的鋰原子會喪失電子，氧化為鋰離子。鋰離子經由電解液游到負極去，進入負極的儲存格，并獲得一個電子，還原為鋰原子。放電時，整個 程序倒過來。為了防止電池的正負極直接碰觸而短路，電池內