如何建立動(dòng)力鋰電池的回收與維護(hù)機(jī)制 隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力鋰電池的回收利用問(wèn)題成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，新能源汽車(chē)批量浪費(fèi)的時(shí)間將會(huì)到來(lái)，

1、平衡車(chē)鋰離子電池要用專(zhuān)用型的充電器對(duì)電池開(kāi)展充電，每個(gè)充電器的充電都不相同，不可以隨便拆換充電器，不然非常容易對(duì)電池導(dǎo)致危害。 2、要培養(yǎng)每日多充電的習(xí)慣性。盡

電車(chē)匯消息：據(jù)電車(chē)匯統(tǒng)計(jì)，在工信部最新發(fā)布的第9批新能源汽車(chē)推薦目錄中，磷酸鐵鋰離子電池的配套車(chē)型數(shù)量占比達(dá)到了68.4%，而這一數(shù)據(jù)在今年第一批目錄中惟有43%。 目錄中的車(chē)型

電動(dòng)車(chē)電池是電動(dòng)車(chē)上的動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性?xún)r(jià)比高。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱(chēng)它為鉛酸蓄電池。 那么對(duì)于電動(dòng)

新能源汽車(chē)的推廣和普及進(jìn)一步拉動(dòng)了新電池技術(shù)的需求。如今巨頭紛紛搶購(gòu)鈷材料，鋰電池的需求還在持續(xù)增長(zhǎng)，所以未來(lái)的二三十年內(nèi)，鋰電池依然占據(jù)主導(dǎo)地位。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克周二宣布，特斯拉公司正在約9%的員工，因?yàn)楣菊谶M(jìn)行重組并謀求盈利。他表示，削減不會(huì)影響汽車(chē)制造商生產(chǎn)Model 3電動(dòng)轎車(chē)的能力。

新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的電池。隨著新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，動(dòng)力電池的需求也是一路看漲，呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。動(dòng)力電池需求水漲船高2015年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)37.9萬(wàn)輛，動(dòng)力電池整體

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)巨頭們以及絕大部分其它車(chē)企都已紛紛將重心轉(zhuǎn)向鋰離子電池，但戴姆勒則堅(jiān)持兩面押注：既研發(fā)鋰離子電池技術(shù)又不放棄燃料電池技術(shù)的研發(fā)。戴姆勒去年在法蘭克福車(chē)展上推出了量產(chǎn)型

近日，中科院大連化物所研發(fā)了一種新型鋅碘液流電池技術(shù)。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)，解決目前風(fēng)能、太陽(yáng)能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定的難題，實(shí)現(xiàn)清潔能源高效利用。發(fā)了上述長(zhǎng)

9月23日，恒大發(fā)布公告稱(chēng)，公司以144.9億元持股40.964%，成為廣匯集團(tuán)第二大股東，雙方將在汽車(chē)銷(xiāo)售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作。