提高電池安全性 關(guān)于鋰電池包的制造商來說，為電池供應(yīng)系統(tǒng)供應(yīng)安全可靠的產(chǎn)品至關(guān)重要。電池包中的電池處理電路可以監(jiān)視鋰電池的工作狀態(tài),包括電池阻抗、溫度、電池

電動車電池屬于消耗品，倘若使用時不保養(yǎng)，時間久了就會發(fā)現(xiàn)電池越來越不耐用了，所以為了延長電池的使用壽命，今天就來教大家?guī)渍校?1.選擇優(yōu)質(zhì)并且匹配的充電器 在給電動

電動車鋰電池的結(jié)構(gòu)上來講，電動車鋰電池是主要由鋰電芯、保護(hù)板以及相關(guān)輔料組成，一般常見的鋰電池故障是電池沒有輸出、電池不能夠充電、電池充不滿和電池續(xù)航能力低等問題。然而這些問題主要呈現(xiàn)出來的是鋰電池保

1、內(nèi)部短路：由于電池的濫用，如過充過放導(dǎo)致的支晶、電池生產(chǎn)過程中的雜質(zhì)灰塵等，將惡化生成刺穿隔膜，產(chǎn)生微短路，電能量的釋放導(dǎo)致溫升，溫升帶來的材料化學(xué)反應(yīng)又?jǐn)U大了短路路徑，形成了更大的短路電流，這種

如何建立動力鋰電池的回收與維護(hù)機(jī)制 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，動力鋰電池的回收利用問題成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過近年來的發(fā)展，新能源汽車批量浪費(fèi)的時間將會到來，

八月三日，韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch公布的最新數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，今年上半年，全球車用動力鋰電池總裝機(jī)量同比大跌23%，至42.6GWh。其中，LG化學(xué)以24.6%的市場份額排名第

正極材料作為鋰離子電池的重要組成部分，是電池材料中規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的環(huán)節(jié)，占比電池完全成本約24%、占比材料成本約40-44%，正極材料對于下游動力電池與新能源車的成本影響巨大。

電池內(nèi)部持續(xù)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，溫度越低，電池內(nèi)部反應(yīng)物質(zhì)活性越低，電池容量隨之降低；電池內(nèi)電解液會因?yàn)闃O端低溫完全凍住，電解液比重越低，凝固點(diǎn)越低，電池容量越小；放電過程中，電池內(nèi)部電解液會轉(zhuǎn)化出水，深度放電后電解液凝固點(diǎn)降低明顯，一旦被凍住再充電將極其困難。

日前，新能源板塊再度爆發(fā)，風(fēng)電、光伏類個股在漲幅榜上你追我趕。尤其是光伏，備受市場矚目，A股市場上已經(jīng)出現(xiàn)了第三家市值破千億的光伏企業(yè)。

該文介紹了幾種對鋰離子電池性能有顯著影響的正極材料的失效形式，如混入金屬異物、水分超標(biāo)、批次一致性差等，闡明了這些失效形式對電池性能造成的嚴(yán)重危害，以及從質(zhì)量管理角度對如何避免這些失效的發(fā)生進(jìn)行了說明，為進(jìn)一步預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生、提高鋰離子電池的品質(zhì)作出有力保證。