據(jù)外媒報道，美國能源經(jīng)濟與金融分析研究所(IEEFA)日前發(fā)布的一份調(diào)查報告表明，美國各州正在加強電網(wǎng)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)的建設(shè)和部署。

在電動汽車的光環(huán)之外，低速電動車正在爭議中飛速發(fā)展。一方面是人們?nèi)找嬖黾拥某鲂行枨螅硪环矫媸切袠I(yè)尚不規(guī)范、監(jiān)管時緊時松，紛亂嘈雜之中，低速電動車還有多大發(fā)展空間？

伴隨著外資股比的開放，推動著特斯拉上海建廠計劃快速落地，目前特斯拉已成為首家享受該優(yōu)惠政策的國外車企。而作為特斯拉最大的電池供應(yīng)商，松下日前宣布未來有可能與特斯拉合作，在中國建設(shè)一個超級電池工廠。在特斯拉上海工廠全面投產(chǎn)后，松下可以配合特斯拉生產(chǎn)動力電池。

2016年以來，在政策等因素的影響下，我國新能源汽車市場增速放緩，新能源乘用車取代新能源商務(wù)車成為新能源汽車市場增長的主力。由于不同的車型對動力電池的要求不同，動力鋰電池的市場結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，三元鋰電池正在成為新能源汽車動力電池的“風(fēng)口”。

中國目前憑借著龐大的市場，制造業(yè)也是比較發(fā)達(dá)的，在這樣的不明情形下，以及龐大的需求的影響下，國內(nèi)逐漸產(chǎn)生了世界最大的市場，同時后時代的革命促使的革命，因此，國內(nèi)的動車行業(yè)也正在大力向前發(fā)展，整個汽車構(gòu)成也發(fā)生了新的改變。大部分業(yè)內(nèi)專家表示，只要國內(nèi)制造業(yè)不脫節(jié)，這個地位還是可以悍守住的。

業(yè)界消息人士周三表示，三星SDI將向捷豹路虎的電動汽車（EV）供應(yīng)圓柱形電池。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)（Bloomberg NEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢也為其帶來了持續(xù)幾年的成本優(yōu)勢，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰(zhàn)。

新能源汽車的發(fā)展離不開作為動力驅(qū)動的電池。隨著新能源汽車的高速發(fā)展，動力電池的需求也是一路看漲，呈現(xiàn)井噴之勢。動力電池需求水漲船高2015年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬輛，動力電池整體

據(jù)外媒報道，德國汽車巨頭們以及絕大部分其它車企都已紛紛將重心轉(zhuǎn)向鋰離子電池，但戴姆勒則堅持兩面押注：既研發(fā)鋰離子電池技術(shù)又不放棄燃料電池技術(shù)的研發(fā)。戴姆勒去年在法蘭克福車展上推出了量產(chǎn)型

近日，中科院大連化物所研發(fā)了一種新型鋅碘液流電池技術(shù)。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規(guī)模儲能技術(shù)，解決目前風(fēng)能、太陽能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定的難題，實現(xiàn)清潔能源高效利用。發(fā)了上述長