石墨烯發(fā)現(xiàn)者之一、英國曼徹斯特大學(xué)教授安德烈˙海姆不久前在2016中國國際石墨烯創(chuàng)新大會上，向公眾講述自己獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎之后，仍投入90%的時間在實(shí)驗(yàn)室做基礎(chǔ)研究的情況。他演講所迸發(fā)的創(chuàng)新思維，令人耳目一新、腦洞大開。

在中國的力推下，新能源汽車的銷量持續(xù)高速增長，而在新能源汽車的核心技術(shù)--動力電池方面當(dāng)下正呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局，面對這個龐大以及事關(guān)汽車行業(yè)未來的領(lǐng)域，歐洲企業(yè)不希望落在后面，正欲在動力電池新技術(shù)上取得后來居上的地位。

GGII分析指出，隨著日韓電池企業(yè)在華的本土化加速，一大批細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)將會直接受益。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，工程師們在抵達(dá)該處前，其提前預(yù)定了多個Supercharger充電樁（stalls），并利用該裝置對該款原型車進(jìn)行充電。

導(dǎo)語：如今人們對車的需求是在不斷的增長，但燃油對環(huán)境的污染，大家都是有目共睹的，因此國家為了環(huán)境得到保障，如今汽車行業(yè)也開始研究新能源了，它還是有很大的優(yōu)勢，不但有國家的大力支持，更省去了加油的錢，車呢也不用再花心思保養(yǎng)了。

新能源汽車，尤其是電動汽車，充電問題一直是制約其普及的一大痛點(diǎn)。小編根據(jù)用戶出行場景，將充電場景分成三大類：在家充電，外出充電和意外充電。

2018年我國汽車行業(yè)遭遇寒冬，行業(yè)增速放緩，產(chǎn)銷同比分別下降4.16%和2.76%，為28年以來的首次增速為負(fù)。產(chǎn)銷量的下滑，是否意味我國汽車行業(yè)出現(xiàn)了拐點(diǎn)呢？

阿爾茨海默癥、帕金森病、腦膠質(zhì)瘤……在科技發(fā)達(dá)的今天，人類對腦部疾病依然束手無策。近日，由中國、意大利、美國學(xué)者組成的研究團(tuán)隊(duì)，最新研發(fā)出一種三維石墨烯—碳納米管復(fù)合網(wǎng)絡(luò)支架。

3月5日，全國兩會在京召開，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報告，2019年政府工作報告首先回顧了2018年我國經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展方面取得的成就。

美國最大的已知鋰礦床位于內(nèi)華達(dá)州北部，一家礦業(yè)公司稱其有很大的計劃。這種高品位，高濃度的礦物質(zhì)存在于McDermittCaldera，從洪堡縣延伸至俄勒岡州。