月中市場(chǎng)主要以訂單交付為主，部分三元廠(chǎng)商特殊型號(hào)產(chǎn)品需求旺盛，正極材料廠(chǎng)訂單普遍尚未有起色，因此對(duì)上游原材料的采購(gòu)仍較為謹(jǐn)慎，鋰鹽價(jià)格經(jīng)過(guò)月初的持續(xù)陰跌后，在本周止跌持平，鈷產(chǎn)品方面，交易價(jià)格隨外媒報(bào)價(jià)繼續(xù)下滑。

即使如今對(duì)于特斯拉的負(fù)面報(bào)道鋪天蓋地，對(duì)于中國(guó)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，無(wú)論是產(chǎn)品發(fā)布會(huì)還是新聞報(bào)道，總還是有意無(wú)意的將特斯拉作為自己產(chǎn)品的標(biāo)桿尺度，儼然間，特斯拉已作為了車(chē)市的一種“價(jià)值尺度”，成為汽車(chē)領(lǐng)域的“世界貨幣”。

據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代已批量生產(chǎn)三元622動(dòng)力鋰電池，募資將用于湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目和動(dòng)力及儲(chǔ)能電池研發(fā)項(xiàng)目。

6月7日，本田官方發(fā)布，通用汽車(chē)和本田汽車(chē)宣布簽訂了新一項(xiàng)先進(jìn)化學(xué)電池組件協(xié)議，包括電池單元和電池模塊，以加快雙方純電動(dòng)車(chē)輛的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，近年來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展如火如荼，電動(dòng)技術(shù)日新月異。為此，小編整理了LG化學(xué)、SK創(chuàng)新和特斯拉-松下的電池研發(fā)信息，供讀者品鑒。

日本電氣化學(xué)工業(yè)于2011年4月26日宣布，開(kāi)發(fā)出了有助于延長(zhǎng)鋰（Li）離子充電電池壽命的正極復(fù)合材料。該新材料是與從事鋰電池材料研發(fā)的日本SEI（總部：三重縣津市）公司共同開(kāi)發(fā)的。這種

眼下，國(guó)內(nèi)主流車(chē)企紛紛踏足氫燃料，氫燃料電池汽車(chē)大有遍地開(kāi)花之勢(shì)，但目前氫的制備、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加注等環(huán)節(jié)難以支撐氫燃料電池的大量推廣使用。

鋰電隔膜作為鋰電池的重要組成部分，在鋰電材料總成本占比為5~10%。2017~2018年國(guó)內(nèi)隔膜在產(chǎn)能建設(shè)、成本下行、技術(shù)提升等方面都取得很大的進(jìn)步。

據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》3月3日消息，特斯拉汽車(chē)近日在美國(guó)發(fā)生多起車(chē)禍?zhǔn)鹿剩⒃斐扇藛T傷亡。對(duì)此，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)與國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)表示，將派出特別小組對(duì)上周發(fā)生的兩起致死車(chē)禍?zhǔn)鹿收归_(kāi)調(diào)查。

電動(dòng)車(chē)受限于續(xù)航問(wèn)題，所以很多新能源車(chē)廠(chǎng)商都喜歡連帶推出自己配套的充電服務(wù)，以加強(qiáng)潛在消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心。但是，你有想過(guò)這些配套充電服務(wù)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，到底有多高嗎？