據外媒報道韓國科學家已研發出能夠凹成兩半也不會斷的折疊式太陽能電池，轉換效率達15.2%。常見的太陽能板硬而脆，也沒有輕薄柔軟到可以彎來凹去，只能裝置在屋頂、地面等平面區域。近年來科學家為了研發可撓式

我們緊要從三方面解釋這個問題。 一、安全角度。在電動車電池的裝配問題上，安全肯定是首要考慮的因素。雖然鋰電池有能量密度高、充放電速度快、續航能力強等諸多優勢

鈦酸鋰電池優點鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無泄露、無記憶效應、自放電率低、充放電迅速、循環壽命超長、工作環境溫度范圍寬、安全穩定綠色環保等特點，所以在通信電源領域具有非常廣泛的應用前景。

在動力鋰離子電池輕量化背景下，很多主機廠或者電池廠商開始有意識的把電池組的金屬材料變成非金屬的材料，但問題也隨之而來。當材料從金屬變成非金屬材料，一些關鍵電子零部件

鋰電池廠家加工各種異型電池配套的小型便攜式電子產品。最近，有消息稱，蘋果明年將使用大容量電池和異星電池。異形電池的設計和開發應用于許多智能手機、智能手表等可

說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是政策優惠，雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內的銷售環境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因為

磷酸鐵鋰電池的特點在于安全性高，高倍率充放電特性和較長的循環壽命。文獻顯示，在充電條件為1C倍率充電至3.65V，然后轉恒壓至電流下降到0.02C，之后以1C倍率放電至截止電壓

（1）鎳氫電池的電極活性物質 電極活性物質決定了電極的理論容量和電極平衡電位，從而決定著電池容量和電池電動勢。電極的理論容量是指活性物質全部參加電池的成流反應，依據

負極材料有哪些種類？　　▼碳負極材料　　在實際的應用中，鋰電池的碳負極材料基本上是這幾種碳素材料：人工石墨、天然石墨、石油焦以及碳纖維等。　　▼錫基負極材料　　錫基負極材料一般情況下可以分為兩種，一種

船舶市場磷酸鐵鋰電池使用漸入佳境,電池公司搶灘布局。電動船舶要攜帶較多數量的電池，對電池的放電倍率、循環性、成本的要求也較高。使用于電動船舶上的磷酸鐵鋰離子電