鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰電池充電器充電控制方式是不同的。鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。磷酸鐵鋰電池充電控制是先按照恒定電流充電，然后當(dāng)電

影響鋰電池包循環(huán)壽數(shù)的要素進(jìn)行分析。1、規(guī)劃和制作工藝在電池規(guī)劃進(jìn)程中，資料的選擇是最重要的要素。不同的資料功能特性不同，所研發(fā)的電池功能也有差距。正負(fù)極資料匹配的循環(huán)功能好，電池的循環(huán)壽數(shù)才會長。一

1、價(jià)格更低18650的國際價(jià)格大約在1USD/pcs，按照2Ah來計(jì)算的話大約合3RMB/Ah。而聚合物鋰電的價(jià)格，低端的山寨廠在4RMB/Ah，中端的在5~7RMB/Ah，中高端的在7RMB/Ah

近日，工信部發(fā)布的《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿）引起了業(yè)界的一片嘩然。該征求意見稿把產(chǎn)能作為行業(yè)準(zhǔn)入的主要條件之一，規(guī)定鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力由之前的2

隨著用電設(shè)備對鋰離子電池容量要求的不斷提高，人們對鋰離子電池能量密度提升的期望越來越高。特別是智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等各種便攜設(shè)備，對體積小、待機(jī)時(shí)間長的鋰離子電池提出了更高的要

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)也在積極擴(kuò)張，擴(kuò)張的背后也帶來了日益顯現(xiàn)的一個(gè)問題——?jiǎng)恿﹄姵卦趺椿厥眨?/p>

2018年4月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)約8．7萬輛，同比增長148％；動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約3．76GWh，同比增長304％。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)持續(xù)集中，進(jìn)入快速洗牌期，將掀起新一輪重組熱潮。

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，受到了國家的高度重視。大力發(fā)展新能源汽車，是我國實(shí)現(xiàn)從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的重要方式。

本周，中汽協(xié)與中國充電聯(lián)盟相繼發(fā)布新能源汽車市場數(shù)據(jù)。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布2018年4月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年4月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8.1萬輛和8.2萬輛，同比增長分別為117.7%和138.4%;1-4月累計(jì)銷售新能源汽車22.5萬輛，同比增長149.2%。

首先，我們先來看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點(diǎn)是較為穩(wěn)定，技術(shù)相對成熟，且價(jià)格相對較低。此外，鉛酸電池?fù)碛锌苫厥漳嫘迯?fù)性，簡單來說，如果將其壽命耗盡后可以回收，可以在最大程度降低用戶的損失。但是，