電池技術在過去的幾年里基本上是一樣的，只不過是通過一系列改進來提高電池容量和延長電池壽命。鋰離子電池仍然是最受歡迎的選擇，目前所有的電池驅動的移動設備和許多電動汽車中都能找到它們。很快，

8月8日，前途首款量產汽車——前途K50在蘇州生產基地正式上市，新車是一款雙門兩座電動跑車，定位城市駕趣電動超跑，NEDC工況下續航里程超過380km,等速續航里程超過510km。

許多電動車客戶認為充電時間越長電池電量越足。其實這是一個誤解。充電時間一般以充電器變成綠燈后延長一小時以內為最佳(以澳柯瑪電動車為例)。長時間的過量容易導致電池

電池/電池組充電失敗怎么辦？1、檢查電池或電池組是否為零電壓、高內阻電池；2、檢查電池組、電子元件、保護電路的連接是否異常；3、檢查充電設備或充電電路在充電狀態下是否有充電電壓/電流輸出；

繼“雙積分”政策要求整車企業生產銷售一定新能源汽車比例后，近日，工信部又宣布啟動《新能源汽車發展規劃（2021—2035年）》（簡稱《規劃》）編制工作。

說起電動車，一定離不開里程焦慮這個詞。這個看似挺現代、時髦的詞其實一直都伴隨著我們，燃油車就沒有里程焦慮嗎？

本次展會設置了輕量化展示區，吸引了寶鋼、中鋁、蘇州潤佳、中航復材、福建正豐數控、寧波華翔、浙江梅盛、中威北化等60多家優秀企業參與，將集中展示高強度鋼、高精密銅級、高精密模具、車飾織物、高性能塑料和碳纖維復合材料等輕量化材料以及輕量化加工工藝、解決方案等最前沿的汽車輕量化發展成果。

新能源汽車產業鏈接連迎來房企入局。據統計,今年以來,房企涉及新能源汽車產業鏈投資規模已超過100億元。業內人士分析認為,不同于追求短期回報的財務投資者,房企布局新能源汽車產業鏈條有望與其現有業務之間產生協同效應。

企業激烈角逐動力電池新技術,是為了能在下一代技術和市場競爭中取得有利地位,而新技術的研發和應用對新能源汽車的普及也將提供強力支撐.

松下公司將向本田汽車有限公司供應車用鋰離子電池，該電池的多個單元組合成一個“可更換電池組”，將用于本田的踏板電動兩輪車（電動摩托車）和緊湊型四輪電動汽車。