1.解決過放電問題催生智能電池比如筆記本電腦、無人機(jī)、電動汽車，如果因避免電池過放電而立即停止供電，那么電腦就會立即關(guān)機(jī)，很多數(shù)據(jù)來不及保存；無人機(jī)，就會從天上直接掉下來；電動汽車就會在毫無征兆的情況

四月十二日，孚能科技（688567）公布通告稱，公司于近日收到廣汽三菱汽車有限公司（以下簡稱“廣汽三菱”）LE車型項目定點通知。孚能科技將為廣汽三菱開發(fā)和供應(yīng)LE車型的動力鋰電池，供應(yīng)周期5年。根據(jù)需求計劃，孚能科技將于今年年底量產(chǎn)供貨

動力電池規(guī)模化退役時限漸行漸近。5月17日，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），旨在進(jìn)一步規(guī)范動力電池全過程信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任提出監(jiān)管要求。

在起火事故的追蹤中，第一類的產(chǎn)品設(shè)計缺陷類的原由越來越少，而第二類的原由則越來越多，尤其是在詳盡使用過程中存在的問題，往往被忽視。 起火事故頻發(fā)，暴露出一些和往年

低溫鋰電池應(yīng)該怎么使用? 低溫鋰電池廣泛應(yīng)用于航空、航天、深海、電源、冷區(qū)應(yīng)急、精細(xì)制造工藝和方法，也用于救災(zāi)、鐵器設(shè)備、汽車后備電源等。冷衣服、冷鞋等電線

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞4月4日消息，日本鐘化公司與愛知工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)出了充電速度提高100多倍的鋰電池。電池使用研究小組獨(dú)立開發(fā)的有機(jī)材料讓手機(jī)充電僅需要10分鐘。研

在純電動、氫燃料電池汽車規(guī)模推廣和普及仍需諸多技術(shù)、基礎(chǔ)突破的當(dāng)下，“電電混合”這一技術(shù)路線呼聲漸高。

早些時候，特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，特斯拉將與法國再生能源公司Neoen開展合作，在澳大利亞內(nèi)陸建造世界最大的鋰電池儲能系統(tǒng)。9月末時，馬斯克又表示他要在簽署電網(wǎng)連接協(xié)議后的100天

為了提升其電動卡車和太陽能項目的生產(chǎn)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）今年早些時候敦促礦業(yè)公司生產(chǎn)更多的鎳，并聲稱在符合環(huán)境保護(hù)的條件下，該公司將提供長期的“巨量”采購合同。

研究背景提高鋰基電池安全性的最有前途的方法之一是在固態(tài)電池(SSB)中用“固體”鋰導(dǎo)電電解質(zhì)陶瓷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“液體”電解質(zhì)和聚合物隔膜(圖1a)。與聚合物電解質(zhì)相比，氧化物和硫化物陶瓷電解質(zhì)的電導(dǎo)率可達(dá)