都說安全是動力電池的命根兒，最近在思考電池系統由內而外起火的原因分析，這里主要是考慮一層層原因往前去推，然后考慮將以前和未來的事故都放進去進行匹配，再根據各個車型的實際設計推測未來出事故

近日，尤夫股份公司公告稱，該控股子公司江蘇智航新能源有限公司(簡稱“智航新能源”)與河南鋰想動力科技有限公司(簡稱“鋰想動力”)簽訂了《產品銷售框架合同》。該銷售合同顯示，鋰想動力在20

近日，“2018年新能源補貼政策調整”話題處于風口浪尖之上，一些業內人士消息和媒體猜測可謂眾說紛紜。而不管最終政策怎么調整，電池中國網認為，新能源補貼政策調整應該多提高技術標準，以做強產

隨著電動汽車的推廣和普及，越來越多的動力電池應用在電動汽車上，動力鋰離子電池面臨的一個很大的問題是冬季續航里程急劇減少，這主要與鋰離子電池的特性有關。鋰離子電池在低溫下動力學條件變差，因

11月14日，國軒高科(002074)公告稱，公司第七屆董事會第八次會議審議通過了《關于確定公司配股比例的議案》，公司本次配股擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售，募資總額不超36億

隨著2016年我國新能源車騙補的塵埃落定，2017年新能源汽車于3月份后開始進入加速發展態勢，而全球也于2017年陸續出臺新能源汽車發展目標，跨國車企更是加足馬力開發新能源汽車，而我國更

一、電池的空間問題　　鉛酸電池和鐵鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內部受損發生短路的現象。　　二、必須使用符合電

鋰電池管理系統主要有三個功能： 1、準確估測SOC: 準確估測動力電池組的荷電狀態 (State of Charge，即SOC)，即剩余電量，保證SOC維持在合理范圍內，防止由于過度充電或過

（1）熱處理瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠，巴特列克公司采取的方法是將舊電池磨碎，然后送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。

高電壓鋰離子電池應用現狀通常說的高電壓鋰離子電池是指單體充電截止電壓高于4.2V的電池，如：在手機上使用的鋰離子電池，截止電壓由4.2V發展到4.3V、4.35V，再到4.4V（小米手機、華為手機等）