2月1日，大眾汽車集團零部件公司位于薩爾茨吉特的首個汽車動力電池回收試點工廠正式啟用。隨著項目的開展，大眾汽車集團在實現動力電池全價值鏈端到端的可持續發展進程中邁出了堅實步伐。這一消息，讓新能源汽車的動力電池回收問題再次引發關注。

鋰電池使用中常見的錯誤及正確的看法和做法隨著鋰電池的應用越來越廣泛，下面來對一些最容易陷入誤區的地方進行澄清，并給出從研究各種數據中得出的正確看法和實踐。傳說:PSP需要充電和放電三次才能激活電池。除

萬用表能給鋰電池充電嗎?幾天前,一個好兄弟叫我們說他使用安捷倫34401 6雙信計改成鋰電池電壓測量,測量一個奇怪的現象發生了:在測試的開始,鋰電池電壓為4.23621 v,但是,萬用表顯示的結果一直

近日，在“2020NIODay”上，蔚來發布了首款搭載150kWh固態電池的ET7轎車。這款電池能量密度達360Wh/kg，續駛里程預計超過1000公里。隨后幾日，涉及固態電池的股票都有所異動

自放電的原因：1.構成可逆容量丟掉的原因：可逆容量丟掉的原因是發作了可逆放電反響，原理跟電池正常放電反響共同。不同點是正常放電電子途徑為外電路、反響速度很快；自放電的電子途徑是電解液、反響速度很慢。2

鋰電池的假死一般分三種情況第一，電池根本充不進電，充電器、用電器均無法識別，電極沒有電壓。第二．能充電，充電器、用電器也能識別，但僅能堅持幾分鐘，電量迅速耗盡。第三，能充電，而且容量還比較充足，但是大

1、假如電動汽車鋰離子電池組不能夠正常的工作是因鋰離子電池保護板損壞導致的，這種問題做簡單的處理更換鋰離子電池保護板即可恢復鋰離子電池的動力性能；2、假如電池因為硫化造成性能降低，則要使用鋰離子電池修

1：鉛酸電瓶是各類型動力電池中最差的選項，原因為特殊的化學發電方式嚴重影響使用壽命。電瓶的結構非常簡單，一般由六組單元格組成，其中貯存的是硫酸溶液（電解液），鉛與二氧化鉛的正負極浸泡在電解液中。充電的

1、為延長鋰電池壽命，需要給鋰電池經常充放電。要養成騎行電動車使用電量80%以后必須充電的習慣，不能等電用光了才充電。此外，鋰電池切忌長時間存放。　　2、在給電動車充電電池充電的時候，必須關閉電門鎖，

鋰離子電池供電設備的安全性是人們目前最為關注的問題，所以對其的保護就非常重要。鋰離子電池的保護主要包括過充電保護、過放電保護、過電流及短路保護等。　　1.過充電保護　　當充電器對鋰離子電池過充電時，為