電池百科
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磷酸鐵鋰材料是常用的鋰離子電池正極材料,由于其良好的熱穩定性和安全性能使得其受到動力電池廠家的青睞。相關的安全試驗表明,在現有的技術條件下,只有采用磷酸鐵鋰材料的鋰離子電池能夠通過全部的安全測試,在針刺和擠壓實驗中不起火、不爆炸,這對于電動汽車、電動大巴車等對電池安全性要求極高的領域有著重要的意義。
正極采用高鎳三元材料已成主流選擇,而硅及其復合材料也是目前最具有開發潛力的負極材料,也許用不了多久,采用硅作為負極材料的鋰電池將在新能源汽車上提供更長的續航能力。
據了解,三星SDI、LG化學和SKI三大行業龍頭,已經在中國布局了到2020年后不下50GWh的產能,且根據市場反應隨時可能繼續擴張。
俄羅斯、法國、瑞典和希臘科學家合作開發出一種工業技術來提純石墨烯,新方法讓石墨烯更穩定,即使接觸臭氧10分鐘之久也“毫發無傷”。研究人員表示,該成果是納米電子學技術領域的一項重要進步,將大力促進該領域的發展。
星云股份2月13日晚間公告,控股子公司星云檢測與寧德時代簽訂了《福建星云檢測技術有限公司動力電池性能檢測實驗室服務承包合同》,合同金額為1.02億元,合同履行期限為2019年2月1日至2022年8月31日。
國軒高科于2月13日發布公告稱,全資子公司合肥國軒和Robert Bosch GmbH(以下簡稱BOSCH)近日簽訂了采購協議。合肥國軒作為BOSCH合格供應商,將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池包(零件、產品)等。公司將成為BOSCH全球低壓電池平臺的A點供應商,預計將于2020年開始供貨。
美國斯坦福大學與英國牛津大學的研究人員宣布,利用涂布技術制作的串聯型鈣鈦礦太陽能電池實現了20.3%的高轉換效率,并且具備高耐久性。并預計將來轉換效率有望超過30%。論文已發表在學術雜志《科學》上。
近日,據外媒報道,本田將攜帶不少“黑科技”出現在2019年美國的CES電子展上,其中包括最新的無線充電技術和基于V2X通信技術的一系列智能安全解決方案。
為扭轉不利局面,戴姆勒投入超過10億歐元,在奔馳乘用車全球生產體系中構建動力電池生產網絡,包括在中國、德國和美國等全球多地建廠。
自從特斯拉被炒熱之后,關于“高科技電池”的研究就層出不窮。而有一種電池更被稱為電池行業中的“黑科技”——鋁空氣電池,曾被稱“僅靠注水續航達3000公里”。近日,一家上市公司再涉這項“黑科技”。
日本科技大廠松下(Panasonic)在美國消費電子展上展示了全新開發的可反覆彎折的柔性鋰電池。松下表示,此類電池主要是針對穿戴設備而設計。采用該電池之后,未來穿戴式設備廠商在設計產品時將更加自由,可發揮的空間更大,不再需要特別設計一個固定區域來安置電池。
石墨烯作為二維碳納米材料,被廣泛應用于能源電子、生物醫藥和化工材料等領域。目前,多位科學家根據理論計算預言石墨烯將有可能作為一種單原子層過濾膜用于海水淡化、污水處理、能源電池領域。
與現有的鋰離子電池相比,以單質硫為正極,金屬鋰為負極的鋰硫電池具有更高的能量密度、更低的原料成本、更好的環境親和性。但受限于循環壽命太短,鋰硫電池尚不能在大規模儲能和電動汽車領域得到實際應用。
鋰離子電池是目前電子設備上最為常見的電池種類,隨著電動汽車產業的快速發展,越來越多的鋰離子電池也被應用在電動汽車上。不同于電子產品,電動汽車對鋰離子電池的價格十分敏感,希望盡可能的降低每Wh的價格,以提高電動汽車的經濟性。