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在剛剛結束的第五屆世界互聯網大會上,汽車行業與互聯網有了更緊密的聯系。除了常規的自動駕駛技術,包括5G通訊、AI、后市場虛擬服務等技術也成為了今年的關注熱點。
國家市場監督管理總局質量發展局近日發布的統計數據顯示,截至今年10月,我國已發生新能源汽車起火事件40多起,包括比亞迪宋、力帆650EV、眾泰云100等都發生過自燃事故。
美國猶他州立大學教授劉天驃團隊日前設計開發了一項全新的水相有機液流電池。這項工作使用簡單高效的合成方法得到了高性能的有機分子液流電池材料,從而使有機液流電池的實用性前景進一步明朗。這一成果近期發表在《美國化學會志》上。
新能源車進入2.0時代:從政策驅動變為市場驅動。隨著產品日益成熟、電池能量密度提升、消費者接受度上升、非限購城市銷量提速及高端車型占比提升,產業進入2.0階段
據英國路透社報道,寶馬公布今年第三季度財報,由于匯率因素,以及高額研發開支,營業利潤下降27%,至17.5億歐元。息稅前利潤低于路透社分析師預計的17.95億歐元。
談到電動車,大家并不陌生,但說到動力電池,如果不是車主本主,可能對此就沒有過多的興趣了。實際上在電動車的生產環節中,動力電池起著非常重要的核心作用,就像燃油車不能沒有油,電動車如果沒有電池,也將失去它的存在意義。
從產業規模看,近些年中國電動汽車產銷量持續增長,穩居世界首位。2018年前三季度,全國電動汽車產銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛,比上年同期分別增長73%和81.1%。
豬年伊始,A股市場燃料電池板塊再度走強。事實上,自2019年1月初開始,燃料電池板塊曾掀起一輪聲勢浩大的上漲行情,Wind燃料電池指數自今年1月以來最高漲幅錄得22%