新能源汽車在我國的市場占比仍在增長。但要想取得突破性的爆發(fā)增長，長續(xù)航的高性能東鋰電池必不可少，而中日韓三國在此領(lǐng)域未來將如何上演一場三國殺呢？

2016年1-12月，我國金屬硅累計產(chǎn)量約236.6萬噸，較2015年的257.2萬噸減少20.6萬噸。我們預計，2018年我國金屬硅產(chǎn)量將達到235萬噸，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為-3.36%，2022年將達到205萬噸。

從2017年下半年開始，采用硅碳負極的鋰電池有少量推向高端數(shù)碼市場，動力電池企業(yè)也正在抓緊研發(fā)當中，快者處于中試水平。2018年硅碳復合材料用量將達2000-3000噸，同比增長一倍左右。

日前據(jù)悉，2016年在慕尼黑成立的德國廠商Voltstorage公司，推出了針對住宅市場的全釩氧化還原液流電池（VRF）儲能系統(tǒng)。

據(jù)澳洲媒體近日報道，大眾集團宣布訂購價值640億美元(約合4055億人民幣)的鋰電池，投資總額加倍，用于旗下各品牌新研發(fā)的電動車系列中，從而減輕柴油門事件的負面影響。

從馬斯克的說法來看，特斯拉未來的鋰離子電池方案應該是高鎳三元。據(jù)悉，為特斯拉提供鋰離子電池的是日本的松下公司，是全球掌握高鎳三元量產(chǎn)技術(shù)的數(shù)家公司之一，采用的是鎳鈷鋁酸鋰（NCA），比例為8:1.5:0.5。

隨著化石能源的日益枯竭和環(huán)境惡化問題的日益嚴重，尋找清潔、高效、安全的新能源成為當前急需解決的重大問題。

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池成為一個重要的元素。磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)地位因此可分為兩個層面的問題：一是鋰電池在電池業(yè)中的地位，二是磷酸鐵鋰電池在鋰電池中的地位。

一.鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。

從傳統(tǒng)的電池到新興鋰電業(yè)務(wù)的快速增長，南都電源在鋰電領(lǐng)域的布局已經(jīng)深入到新能源汽車和儲能兩大領(lǐng)域。

因國際市場金屬鈷價格回落，國內(nèi)金屬鈷下游廠商以觀望為主，市場成交較為清淡。上周，金屬鈷均價環(huán)比下跌6.2%至605元/公斤；硫酸鈷均價環(huán)比下跌3.0%至13.15萬元/噸，其余鈷產(chǎn)品價格平穩(wěn)運行。

面對即將實施的管理暫行辦法，車企開始著手布局電池回收業(yè)務(wù)。其中，部分車企選擇以合作的形式，聯(lián)手其他公司共同推進國內(nèi)動力電池回收再利用等相關(guān)事項。

自然界中的一切物體,只要溫度在絕對溫度零度以上,都以電磁波的形式時刻不停地向外傳送熱量,這種傳送能量的方式稱為輻射。物體通過輻射所放出的能量，稱為輻射能，簡稱輻射。

特斯拉宣稱的能量密度最高的鋰離子電池，在業(yè)界專家眼里也并非盡善盡美。中國工程院院士楊裕生在多個場合強調(diào)，不斷地提高電池的比能量是一條非常危險的路。

據(jù)報道，日本松下公司首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga在年度財報會議上表示，將與美國電動汽車制造商特斯拉聯(lián)手在中國生產(chǎn)電池。一直以來，松下都希望進入中國不斷擴大的電動車市場。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池作為主要電源蓄電池廣泛應用于工業(yè)、生活等方方面面。近期，隨著新能源汽車產(chǎn)銷火爆，中國已然成為全球最大的市場，一時之間，關(guān)于動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展廣受媒體關(guān)注。

磷酸鐵鋰電池在高溫下的穩(wěn)定性，可達390℃以上，保證了電池內(nèi)在的高安全性，不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒，可以輕松通過針剌實驗。這一安全性特點，對中國還處于幼稚期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，是最合適的。

美國《電化學學會會志》日前發(fā)表文章指出，不論電池組驅(qū)動的純電動汽車，還是燃料電池電動汽車，都存在成本和耐久性挑戰(zhàn)。

“在邁向高比能量鋰離子電池的過程中，目前生產(chǎn)電池的成本逐漸下降，比能量迅速提高，續(xù)駛里程也在逐步提升，我國的電動汽車在國際競爭中也已經(jīng)占有一席之地。但在這一過程中，動力電池的安全性問題將會變得更加突出。”歐陽明高指出。

中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉：發(fā)展安全的動力鋰離子電池是動力電池大規(guī)模應用的先決條件。我們一定要協(xié)同突破動力蓄電池及系統(tǒng)的安全性、一致性、可靠性與低成本等關(guān)鍵技術(shù)，促進動力蓄電池系統(tǒng)集成和模塊技術(shù)的快速發(fā)展。