鋰電池隔膜作為鋰電池的關(guān)鍵材料之一，是鋰電池材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，也是鋰電池材料中最后一個實現(xiàn)國產(chǎn)化的關(guān)鍵材料。近日，中國建材集團有限公司所屬中材鋰膜有限公司在山東滕州舉

北京時間9月6日，日產(chǎn)汽車全新一代聆風(fēng)（Leaf）在東京全球先發(fā)。作為全球最早上市的首款純電動汽車，自2010年以來，迄今為止累計銷量已超過30萬輛，成為全球銷量最高的純電動汽車。宣戰(zhàn)

鋰離子電池已經(jīng)成為了各個行業(yè)的儲能首選，從手機到汽車，幾乎無所不包。但是它的電極材料（鋰/Li）比較稀有，因此開采和精煉占據(jù)了成本的大頭。鋰離子電池已經(jīng)成為了各個行業(yè)的儲能首選，從手機到

據(jù)報道，根據(jù)艾睿鉑投資咨詢公司采用的“電動化里程”新統(tǒng)計方式計算，之前在電動汽車部署方面落后的中國，現(xiàn)在已經(jīng)儼然變成了全球引領(lǐng)者，電動化里程遙遙領(lǐng)先其他市場。中國電動汽車部署引領(lǐng)全球電

國內(nèi)7月份的鋰電裝機量中磷酸鐵鋰電池市場占比為55.79%，主要集中在新能源客車市場。三元鋰離子電池和錳酸鋰電池分別占市場份額的40.22%和3.87%，鈦酸鋰電池市場規(guī)模占7月份整體市

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，在地球上有這樣一群人，他們精通地質(zhì)學(xué)，見證大宗礦產(chǎn)市場的起起落落，并試圖分一杯羹，他們帶著家人和團隊四處找礦脈，然后向當(dāng)?shù)卣暾埖V業(yè)權(quán)，然后就等著中型、大型

2017年9月1日，經(jīng)過兩個月的施工調(diào)試和試運行，由煦達新能源主導(dǎo)設(shè)計的國內(nèi)首套MWh級基于電動汽車退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)項目成功投運。煦達新能源基于自身的技術(shù)優(yōu)勢，率先實

在工信部副部長辛國斌表示中國正在研究停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的當(dāng)天，一個新的動力電池合資生產(chǎn)項目確定落戶北京。9月9日，孚能科技（北京）新能源動力電池項目戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式在位

在動力電池降成本、標(biāo)準(zhǔn)化制造、商業(yè)模式創(chuàng)新求變、競爭格局強者恒強的大背景之下，無論從產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度，還是從技術(shù)發(fā)展的角度來看，車企和動力電池廠商的戰(zhàn)略合作、亦或是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度協(xié)作

關(guān)于工業(yè)4.0階段和實施的先決條件，北航劉強教授說過一段非常經(jīng)典的話，即“三不要原則”，第一，不要在不具備成熟的工藝下做自動化，工藝如果不成熟，就最好先做生產(chǎn)線，這是工業(yè)2.0解決的問題

據(jù)國外媒體報道，美國電動汽車廠商特斯拉，對佛羅里達州的部分電動汽車進行了一次軟件升級，釋放全部電池容量，續(xù)航里程至少增加48公里。此次特斯拉升級的主要是美國佛羅里達州的用戶，升級的車輛也

前不久，工信部公布了全國首批203家綠色工廠名單，我市兩家企業(yè)成功入選，贛州市豪鵬科技有限公司便是其中之一。位于章貢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的這個國家級綠色工廠到底“綠”在哪里？近日，記者走進該公司一

上周末，工信部負(fù)責(zé)人表示：我國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。這無疑是新能源汽車行業(yè)加速發(fā)展的一個重磅信號。未來某天，汽車一詞將僅僅指代新能源車。在此之前，在A股，鋰電池個股贛鋒鋰業(yè)

2016年，在新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)快速增長的帶動下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模首破千億元，產(chǎn)量78.4億只再創(chuàng)新高，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，一批骨干企業(yè)快速成長，比亞

自今年1月4日特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn)，并將其應(yīng)用于Model3開始，21700電池便成功吸引業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，而國內(nèi)也刮起了一股21700風(fēng)潮，各大電池企業(yè)便紛

如今，越來越多的城市推出了汽車限購措施，并且鼓勵消費者購買節(jié)能減排車型。以北京市為例，2017年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中普通指標(biāo)額度9萬個，新能源指標(biāo)額度6萬個，占比為40%。

面對新能源汽車帶來的海量鋰電池需求，在全球最大的鋰生產(chǎn)國澳大利亞，中國企業(yè)正在圈占大量鋰礦，格局和當(dāng)年石油巨頭在中東搶灘油田如出一轍。中國鋰礦企業(yè)全球搶占先機，圈占鋰礦新能源汽車如火如荼

成功并且精準(zhǔn)抄底海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之后，新礦業(yè)巨擘洛陽鉬業(yè)業(yè)績呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。8月27日晚間，洛陽鉬業(yè)發(fā)布了靚麗的2017年上半年業(yè)績報告。報告顯示，今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入116.

中美兩國科學(xué)家合作完成的一項研究顯示，向鋰電池的電解質(zhì)里添加納米尺度的鉆石微粒，可以防止電池內(nèi)部生成導(dǎo)致短路的沉積物，避免起火等事故。這項研究由中國清華大學(xué)和美國德雷克塞爾大學(xué)等機構(gòu)合作

當(dāng)升科技表示，報告期內(nèi)，公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋鋰電材料與智能裝備兩大板塊。其中，鋰電材料業(yè)務(wù)收入74,475.83萬元，同比增長50.88%，智能裝備業(yè)務(wù)收入6,552.98萬元，同比增長26