北京時間9月18日早間消息，特斯拉已申請一項專利，幫助技師在15分鐘時間里更換電動汽車的電池組。特斯拉電動汽車新專利15分鐘內可快速更換汽車電池特斯拉早在2013年就曾設想過一款工具，

最新披露的專利資料顯示，特斯拉拿到一項新專利，與快速更換電動能源存儲系統有關。之前特斯拉曾經開發過一套快速電池更換系統，它的更換速度和加油站加油一樣快，后來特斯拉曾推出這樣的系統，最終放

9月14日，馬斯克發推文稱，特斯拉電動卡車Semi暫定將于10月26日，加州霍桑揭曉并測試行駛。具體情況究竟如何，馬斯克并未透露。就目前消息，有報道稱，Semi續航里程為321-483公

去年這個時候，我曾寫了一系列文章，用以討論動力電池技術路線的選擇，其中詳盡對比了鋰電池、燃料電池、超級電容的優劣。最終結果是鋰電池輕松勝出。那些認為日本的燃料電池代表未來的人，其實思維還

“近期，我們持股了寧德時代，同時在談一個新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做。”在近日的一場媒體座談會上，東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東透露了東風在電池領域的新動作。東風

進入2017年以來，由于補貼政策調整、整車企業降本訴求和原材料價格波動等多重因素交織產生的綜合作用，動力電池企業業績集體大幅縮水。對于利潤下滑的原因，多家上市公司在其2017年中報中也

日前從廣發證券股份有限公司發布的研究報告獲悉：在全球十大鋰電池企業中，日本有兩家，韓國有兩家，剩下全部是中國企業，其中比亞迪是中國的龍頭。根據起點研究統計，日本的松下和索尼占了全球16.

17年新能源車需求持續增長，形成對產業鏈的良好拉動，目前的1-8月的新能源汽車環比上月都是持續增長，逐步緩解各方的焦慮心態。1、17年新能源車需求穩步逐月環比增長根據崔東樹個人測算，

數據顯示，從2017年8月份動力電池裝機量排名看，CATL、比亞迪、國軒高科、孚能、沃特瑪分列前五名，前五行業進一步提升，達到74.5%。其中，CATL以1240.59MWH的月度裝機量

10月15日，總投資125億元的尼桑電池中國總部及生產基地簽約落戶鎮江新區。記者了解到，金沙江資本于今年8月8日以8.2億美金收購尼桑電池。尼桑電池采用三元鋰電池中最先進的NMC技術，具

今年2月曾遭遇火災的天津三星電池工廠被國資股東減持。10月16日，新京報記者在天津產權交易所網站看到，兩家國資股東分別掛牌出讓三星（天津）電池有限公司（簡稱天津三星電池）20%和10%股

隨著2016年我國新能源車騙補的塵埃落定，2017年新能源汽車于3月份后開始進入加速發展態勢，而全球也于2017年陸續出臺新能源汽車發展目標，跨國車企更是加足馬力開發新能源汽車，而我國更

9月新能源汽車配電量環比增16.7%,其中主要增長動力來自商用車,作為銷量主力的乘用車配電測算需求量約1.37GWh,環比增長0.73%。CATL等主流電池廠目前的在手訂單充沛,開工率維

18日彭博稱必和必拓考慮加快硫酸鎳的生產，稱來自電池生產商的需求增長比預料的要快；《金融時報》引述知情人士報道稱，淡水河谷正在與豐業銀行合作出售世界最大鎳礦之一ValeNewCale

根據國務院的規劃，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量突破500萬輛。另外，英國《金融時報》旗下的宏觀研究服務機構MedleyGlobal

“我們不生產水，我們只是大自然的搬運工”，人們對農夫山泉的這句廣告語早已耳熟能詳。但其傳遞出的信息卻無意間透露出一個產業或企業做大作強的基本的經濟規律：即掌握上游資源絕對是產業鏈企業發展

日本一經濟研究所近日發布的調查顯示，截至2016年，中國廠商在全球車載鋰離子電池市場上已占有了超過60%的份額。車載鋰離子電池是純電動汽車等的核心部件，因此中企在此領域領跑的意義極為重大

截至10月13日，包括堅瑞沃能、贏合科技、星云股份、長信科技、億緯鋰能、雄韜股份、科恒股份在內7家鋰電上市公司相繼發布2017前三季度業績預告。鋰電大數據統計了解到，從整體情況來看，7家

截至10月13日，包括堅瑞沃能、贏合科技、星云股份、長信科技、億緯鋰能、雄韜股份、科恒股份在內7家鋰電上市公司相繼發布2017前三季度業績預告。鋰電大數據統計了解到，從整體情況來看，7家

據外媒報道，美國馬里蘭大學和美國陸軍研究實驗所的研究人員首次研發出使用水鹽溶液作為電解液、且電壓達到筆記本電腦等家用電器的使用標準4.0伏的鋰離子電池，同時沒有目前某些商用的非水鋰電池存