從六氟磷酸鋰龍頭跨界造動(dòng)力電池，多氟多近日有了新進(jìn)展。11月14日，多氟多(002407)發(fā)布公告稱，近日，多氟多化工股份有限公司與知豆電動(dòng)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“知豆汽車”)簽署戰(zhàn)略合

受益于新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力鋰電池已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展最大動(dòng)力。然而，歷經(jīng)資本瘋狂涌入的短暫繁榮后，鋰電行業(yè)潛藏的隱憂逐漸浮現(xiàn)，鋰電池企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，企業(yè)業(yè)績(jī)出現(xiàn)了集體縮水。動(dòng)力電池是

據(jù)外媒報(bào)道，Akasol宣布啟用旗下一家位于在Langen的半自動(dòng)電池生產(chǎn)廠，該廠負(fù)責(zé)向商用車提供高性能的鋰離子電池。該公司為這家新工廠投入了1000萬(wàn)歐元（約合1180萬(wàn)美元）。隨著電

近期，關(guān)于特斯拉將在上海自貿(mào)區(qū)建造工廠的傳聞甚囂塵上，各大媒體也對(duì)此爭(zhēng)相報(bào)道。隨后特斯拉也出面辟謠，聲稱建廠一事還在商討中，預(yù)計(jì)在年底將會(huì)有具體結(jié)果。關(guān)于在中國(guó)建廠的傳聞，其實(shí)特斯拉已經(jīng)

歷時(shí)兩個(gè)多月，由金沙江資本主導(dǎo)的日產(chǎn)AESC收購(gòu)及中國(guó)項(xiàng)目落地終于暫時(shí)落下帷幕，先后共有4家企業(yè)入局。10月15日，中國(guó)江蘇網(wǎng)新聞稱，總投資125億元的AESC中國(guó)總部及生產(chǎn)基地簽約落戶

隨著電動(dòng)汽車的推廣和普及，越來(lái)越多的動(dòng)力電池應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，動(dòng)力鋰離子電池面臨的一個(gè)很大的問(wèn)題是冬季續(xù)航里程急劇減少，這主要與鋰離子電池的特性有關(guān)。鋰離子電池在低溫下動(dòng)力學(xué)條件變差，因

雙極全固態(tài)鋰離子電池（LIB）作為可以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的能源和安全需求的解決方案起了相當(dāng)大的關(guān)注。然而，作為L(zhǎng)IB中最廣泛研究的電解質(zhì)——（硫化物或氧化物）無(wú)機(jī)固體電解質(zhì)的使用，除了長(zhǎng)期存在

日經(jīng)新聞26日?qǐng)?bào)導(dǎo)，因電動(dòng)車（EV）以中國(guó)、歐洲為中心急速普及，故Panasonic計(jì)劃同步在日本、中國(guó)、美國(guó)等三地祭出增產(chǎn)投資，增產(chǎn)使用于EV等用途的鋰離子電池，預(yù)估三處據(jù)點(diǎn)的總投資額

近日，“2018年新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整”話題處于風(fēng)口浪尖之上，一些業(yè)內(nèi)人士消息和媒體猜測(cè)可謂眾說(shuō)紛紜。而不管最終政策怎么調(diào)整，電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整應(yīng)該多提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以做強(qiáng)產(chǎn)

日前，賢豐控股發(fā)布公告稱，公司決定終止本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，這也意味著賢豐控股原擬收購(gòu)兩家鋰電池企業(yè)的計(jì)劃失敗了。關(guān)于終止收購(gòu)的原因，賢豐控股稱由于公司與交易對(duì)方最終未能就交易方案的核心

中國(guó)電池聯(lián)盟日前對(duì)鋰電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈并購(gòu)案例進(jìn)行了梳理，截止到今日發(fā)稿為止，發(fā)生并購(gòu)案共31起，涉及并購(gòu)資金320.0181億元（有3家公司沒(méi)有公布并購(gòu)金額，其他金額共計(jì)：320.0181

據(jù)外媒報(bào)道，鐵-空氣電池（Iron–airbatteries）的能量密度要遠(yuǎn)高于當(dāng)前的鋰離子電池。此外，其主要構(gòu)成物“鐵”的儲(chǔ)量十分富足，該材料的價(jià)格也很便宜。為此，于利希研究中心（F

隨著下半年新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，推動(dòng)了上游鋰電發(fā)展加速，進(jìn)而推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲。據(jù)OFweek鋰電網(wǎng)之前統(tǒng)計(jì)的鋰電上市公司業(yè)績(jī)情況了解到，2017年前三季度鋰電市場(chǎng)隨著下游市場(chǎng)略有

以往的電池市場(chǎng)環(huán)境是“躺著就能把錢賺了”、因電池“饑荒”而不得不擴(kuò)大產(chǎn)能，可以說(shuō)是度過(guò)了一段相當(dāng)風(fēng)光的時(shí)期。但也會(huì)有“近黃昏”的危機(jī)感，補(bǔ)貼退坡、壓力轉(zhuǎn)嫁、外圍企業(yè)爭(zhēng)相涌入等，鋰電行業(yè)可

青海是名副其實(shí)的鋰資源大省，省政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，全省已探明鋰資源儲(chǔ)量占全國(guó)儲(chǔ)量的80%以上。2016年，省政府提出在“十三五”期間將青海打造成全國(guó)有影響力的千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地。為進(jìn)一步加大對(duì)

全球鋰電市場(chǎng)規(guī)模2016年達(dá)到134GWh，同比增長(zhǎng)29.8%對(duì)全球鋰電市場(chǎng)規(guī)模的統(tǒng)計(jì)，難點(diǎn)在于中國(guó)市場(chǎng)次品的流通規(guī)模到底有多大，很難準(zhǔn)確評(píng)估。經(jīng)過(guò)這幾年的摸索，真鋰研究找到了一些辦法

在我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)的環(huán)境下，作為核心零部件的動(dòng)力電池目前還處于“百家爭(zhēng)鳴”的狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)格局正在加速落到高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比的較量上。在動(dòng)力電池設(shè)備上，更多的企業(yè)在智能制

麻省理工學(xué)院科技評(píng)論提出了一個(gè)問(wèn)題：能源存儲(chǔ)技術(shù)的神秘發(fā)展能否緩解我們對(duì)埃隆·馬斯克（ElonMusk）最新電動(dòng)卡車的擔(dān)憂？人們對(duì)特斯拉卡車的主要擔(dān)憂來(lái)自它的電池：多數(shù)汽車鋰電池在充電

10月21日，第五屆帕納科獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于上海帕納科應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室隆重召開(kāi)。憑借對(duì)固態(tài)電池先進(jìn)技術(shù)的研究，來(lái)自巴斯夫新材料有限公司的鄧越博士獲此殊榮，并成為首位獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的華人。“帕納科獎(jiǎng)”設(shè)立于

智通財(cái)經(jīng)在之前連續(xù)發(fā)布多篇汽車行業(yè)橫向分析的報(bào)告，其中有談到，SUV將成為乘用車的主要戰(zhàn)場(chǎng)，而插電式混動(dòng)在SUV車型上將產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)。智通財(cái)經(jīng)亦在2017年10月11日寫(xiě)了《近三年股價(jià)