清潔技術在告別了幾年前的樂觀和瘋狂后，正在回歸現(xiàn)實的理性。在青域基金管理合伙人林霆看來，任何一個能源技術、環(huán)保技術，從開始研發(fā)到最后能大規(guī)模商用所要花的時間可能比很多其他領域的技術更長，

今年以來，碳酸鋰價格快速上漲，幾乎每一周提價一次，每次提價在千元左右，累計漲幅已達23%。雖然新能源汽車市場的爆發(fā)讓整個鋰電池產業(yè)鏈都處在亢奮之中，但持續(xù)漲價的原材料和不斷降低的毛利率還

創(chuàng)新敢于顛覆。創(chuàng)新設計正是PLM技術的意義所在。這里提到的PLM是指一種全新的鉛酸蓄電池設計理念，英文全稱為Power.Life.Multiplied?，簡稱為PLM技術。前不久，筆者有

據媒體報道，今年全球電動車市場整體表現(xiàn)不俗，主要歸功于中國市場政策支持而推動，前景持續(xù)看好。2015年中國電動車銷售量達13萬輛水準，年成長高達20%，而在整體銷售量中純電動車即占有

對于堅瑞消防而言，通過收購深圳沃特瑪，公司將進入動力鋰電池以及新能源汽車租賃、銷售、運營、維護等新領域，這將為堅瑞消防帶來新的盈利增長點。不過，從另一個角度來看，作價52億元“豪娶”深圳

近日，專家指出，2015年中國新能源汽車的產銷量將突破30萬輛，動力鋰電池年內新增投資將突破千億。未來十年內，我國單純的動力鋰電池產業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。據相關統(tǒng)計，2015年1至

兩會期間，全國政協(xié)常委、清華大學汽車工程系教授歐陽明高接受了記者的采訪。他認為，我國有關新能源汽車發(fā)展的扶持政策，覆蓋到準入條件、技術研發(fā)、充電基礎設施建設、推廣應用等領域，已經十分系統(tǒng)

美國媒體日前發(fā)表文章指出，不論電池組驅動的純電動汽車，還是燃料電池電動汽車，都存在成本和耐久性挑戰(zhàn)。主要技術難點包括：鋰離子電池組比能明顯超過0.25千瓦時/千克的電池系統(tǒng)，至今都沒能實

據相關行業(yè)預估，2015年我國新能源汽車電池累計報廢量將約達到2—4萬噸；2020年，僅鋰電池累計報廢量就將達到12—17萬噸。眾所周知，電池屬于嚴重污染類廢舊物品，對環(huán)境來說存在一定的威脅。所以對廢

電池作為一種將化學能轉化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發(fā)展至今，被大類區(qū)分近20種。近年來，得到市場關注的新型電池更是層出不窮。例如氫燃料電池，通過分離氫氣中的電子，產生電流，就

“查電池質量，查產品一致性，查騙補行為，這才是政府應該做的事情，而不是規(guī)定你應該用什么電池，應該生產什么車。為什么政府總喜歡‘高瞻遠矚’地指導企業(yè)什么該干什么不該干？”1月24日，201

工信部近日明確表示，出于對動力電池安全問題的考慮，將暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。這一決定在新能源汽車以及電池行業(yè)引起了激烈討論。有意見認為，三元鋰電池在性能方面有著很多優(yōu)勢，

贛鋒鋰業(yè)3月24日晚間公告，與中植投資管理有限公司、蘇州安靠電源有限公司及其股東許玉林簽訂了投資意向書，擬合計向安靠電源以增資的方式投資2億元。其中，公司擬投資1.05億元，中植投資擬投

近日，江蘇常隆客車有限公司(江蘇省江陰市)和AESC公司(神奈川縣座間市)達成了電動客車錳酸鋰離子電池供應協(xié)議，雙方高層出席了隆重的簽字儀式。本次合作協(xié)議初期電池供給規(guī)模為30MWh，可以滿足100臺

今年以來，碳酸鋰價格進入快速上漲通道，從去年初的4萬元/噸上漲到了7.3萬元/噸，今年1月份漲到了12萬元/噸，累計漲幅達300%。持續(xù)上漲的原材料價格讓鋰電池相關企業(yè)不堪重負，部分廠商

美國ECPower公司和賓州州立大學華人團隊發(fā)明了一種新穎的高性能鋰離子電池：全氣候電池（AllClimateBattery）。與常規(guī)鋰離子電池相比，該電池零下30度的動力性能提高10倍以上，

主業(yè)增長乏力的堅瑞消防(300116.SZ)在2015年3月、7月以及8月接連籌劃了三次重大事項，無一例外遭受了失敗的命運。2015年12月29日，堅瑞消防第四次停牌籌劃重大事項。相比前

近日，工信部表示將開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。新能源汽車的性能主要體現(xiàn)在電池的性能上，目前國內純電動汽車的電池技術路線大體上分為兩種

統(tǒng)計數(shù)據顯示，2016年那么動力電池的市場總需求大約在40GWh左右，但僅2016年一年，業(yè)內新增產能就達到了40GWh，這些產能即便僅釋放80%，行業(yè)產能過剩的風險便已經開始出現(xiàn)。“業(yè)內可能認為20

國網杭州供電公司的研究人員戴詠夏，在2016年第3期《電氣技術》雜志上撰文指出，動力電池是電動汽車的核心組成部分，其使用性能狀態(tài)直接影響到電動汽車的安全穩(wěn)定運行。本文從電動汽車動力電池進