北京時間12月7日上午消息，如果客戶坐進特斯拉的ModelS汽車，將會有一種在其他車里體會不到的感受。該車型的電動馬達可以提供高扭矩，不需要齒輪間的轉換來帶動，因此該車型沒有齒輪箱，所

據路透社報道，巴斯夫日前已向美國國際貿易委員會（ITC）和特拉華州威爾明頓（Wilmington,Delaware）地方提起，指控比利時優美科公司了其兩項鋰電池專利權。根據

新一代混合動力汽車把電能和燃油能量通過創新方式集成在一起，隨著電池組價格不斷降低、效能不斷提高，汽車制造廠商和消費者們將把混合動力汽車作為一種低成本的交通工具替代品。電動汽車搭載的鋰離子

此前特斯拉曾宣布將建設超級工廠用來生產該品牌產品所應用的電池組，從而解決目前由于電池產能受限而帶來的產品供應困難的情況。近日該超級工廠正式落戶美國內華達州，對此內華達州長布萊恩·桑多瓦表

新能源政策頻繁出臺時，業內公司也正厲兵秣馬。9月9日晚間，停牌五個多月的東源電器(002074,股吧)（002074.SZ）終于迎來了一紙公告，公告中稱，東源電器將向合肥國軒高科動力能源

在全球20個主要汽車品牌中，德國的“大眾”、“奧迪”、“戴姆勒”，美國的“通用”、“福特”，法國“雷諾”及韓國“現代”等合計13個品牌都成LG化學的EV電池客戶。繼個人電腦和手機等使用的

英威騰(002334,股吧)聯手欣旺達(300207,股吧)布局新能源汽車產業又有新動作。英威騰9月11日公告，為加速公司在新能源領域的整體布局，公司擬以全資子公司深圳市英威騰控制技術有

據韓聯社9月14日報道，日本二次電池專門調研機構B3近日發布的報告顯示，2014年第二季度全球小型二次電池的出庫量為11.57億個，同比增加9.7%。其中，三星SDI出庫量為3.15億個

石墨烯產業化推進大會12月10日在中關村豐臺園舉辦。會上，中關村豐臺園、中倫國際、英國布魯內爾大學、美國動力總成和EOS英國公司聯合實施的“石墨烯材料通過增材技術（3D打印）在汽車領

特斯拉被稱為硅谷最有可能接過喬布斯衣缽的人。他們兩人確實都有一個共同的特點：能在決定行業發展的基礎技術停滯不前的情況下，產生顛覆式創新。基礎技術是極難突破的，所以，很多人認為當技術發展遇

近日，據美國媒體報道，一家名為Sakti3的美國電池公司成功研發了一款能量密度為現有鋰電池兩倍的新型電池，并稱欲與特斯拉開展合作。而對于要自己興建電池工廠的特斯拉來說，面對此項提議會持何

近日，工業和信息化部發布了《鋰離子電池行業規范條件》征求意見稿(下稱《條件》)，明確了鋰離子電池企業和產品的準入規則。《條件》對于企業產能有著明確產能規模要求，電池年產能不低于1億瓦

12月6日下午，江蘇華富儲能新技術股份有限公司承擔的“電動汽車用新型無鎘高能鉛蓄電池”項目通過科技型中小企業技術創新基金項目驗收。評審專家來自南京航天大學、東南大學、揚州大學等科研院

據中國電池網12月22日消息，20日湖北武漢，在中國電池網和惠強新能源聯合主辦的2014年鋰電池隔膜國產化研討會上，多家動力電池企業負責人表示，市場訂單非常緊張忙不過來，同時18650鋰

鋰電池風云一時的正極材料磷酸鐵鋰一股獨大的地位如今有些岌岌可危，筆者在采訪業內人士時，他們都得出了一致的結論：正極材料三元材料逐步成為主流，特別是在純電動乘用車領域，開始進入“三”時代；

“我們處在一個有‘鋰’走遍天下的時代。‘十三五’期間，優質的鋰離子動力電池將奇貨可居。產能將受到刺激，鋰離子電池產業將進入一個成本進一步下降、質量進一步提升的關鍵期。”于清教針對鋰離子動

隨著特斯拉的風光入局，電動汽車市場開始越來越成熟，也更加收到消費者的關注。電動汽車最為關鍵的技術要素就是電池，那么在全球車用鋰電市場中，各家的位次又是怎樣呢?昨天，韓國市調機構SNER

麻省理工學院（MIT）材料加工中心與莫斯科國立大學共同成立了Skoltech電化學能量儲存中心（CEES），參與合作項目的研究人員正致力于開發擁有更高儲能容量的電池。電化學能量儲存中心得

在經歷了今年頭兩個月短暫的低迷之后，國內新能源汽車產銷量自3月起重回快車道。與此同時，本月以來動力鋰電池的原材料價格出現連續上漲。業內人士表示，這說明行業下游需求正在放大，新能源汽車產量

斯坦福大學一個華人為主的研究小組6日在《自然》雜志網絡版刊登研究報告，介紹他們最新研發的鋁電池。這款高性能可充鋁電池，造價低、容量大、可折疊、不易燃、壽命長、更環保，可以成為常規電池的安