2014年9月，蘋果公司發布了新一代iPhone，和此前歷代產品一樣，這款最新的智能設備，處理器和圖形芯片性能又獲得了大幅度提升。然而，蘋果及其他手機制造商從來不會在發布會上提及，有一個

我國是世界上最大的鉛蓄電池生產國，鉛蓄電池廣泛應用于電力、交通、信息等產業領域。由于具有成本低、技術成熟、性能穩定等優勢，我國鉛蓄電池的市場需求以每年15%—40%的速度增長，產量連續多

在近日于成都舉行的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產業國際高峰論壇上，與會專家和業內人士認為，在國家政策利好的刺激下，鋰電池行業明年或迎來黃金季，但專家同時提醒，汽車動力電池可能存

據悉，特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高Model3新車的性能。為了擴大產銷規模，特斯拉正在推進ModelⅢ/3項目，著眼于打造一款

以鋰離子電池驅動的電動汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，目前的續航能力大多在135公里(日產Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動汽車遠

寧波富邦集團雙鹿控股有限公司（以下簡稱雙鹿集團）11月25日與必翔電能高科技股份有限公司（以下簡稱必翔電能）簽署新能源項目合作暨商務采購協議，雙方達成3年總金額1.2億美元的采購協議

從1991年索尼公司將含有液態電解質的鋰離子電池帶入電子設備的應用至今，液態鋰電池已經成為目前最為成熟、使用最廣泛的技術路線之一，但在詹姆斯·戴森看來，“如今的電池技術已經遇到一定的瓶頸

日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業界、學界、政

工信部電子信息司發布的數據顯示，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(包括電池、正負極材料、隔膜、電解液及專用設備等)保持穩定發展，全行業總產值接近400億元人民幣，產業格局和新技術應用

隨著電動車的發展日益壯大，電池也成為發展的關鍵因素。全球最大的汽車零部件供應商巨頭博世也正在開發鋰電池技術。據悉，此前博世已經與日本京都GS湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為

成立約7年的電池創業公司Sakti3一直在制造高性能的固態鋰離子電池，而在本周三他們宣布，其新生產的電池能將特斯拉ModelS這樣的電動車，或其他可穿戴設備的續航能力提升到原來的2

我們都知道85kW?h版本的Tesla電池組由近7000節18650鋰電池構成。但電池組的實際情況，卻沒多少人見過。之前網上發布的電池分析大都是基于Tesla的電池專利而分析得出的。這次

1.解析特斯拉電動超跑原理特斯拉汽車公司是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，只制造純電動車，成立于2003年[，總部設在了美國加州的硅谷地帶，特斯拉汽車公司是一家以美國硅谷為基地，在納斯達克上市的

“儲能技術是國家能源戰略的重大需求。大規模儲能技術可調控風能、太陽能發電的不穩定、不連續性，實現安全、穩定供電。大規模儲能技術是實現可再生能源普及應用的核心技術。”在近日召開的第四屆中國

鋰離子動力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，鋰離子電池材料是影響汽車電池性能的關鍵因素。鋰離子電池材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液。鋰離子動力電池是目前新能源汽車電池的主流

生活中，電池容量不足時常困擾著電動車和智能手機用戶。性能穩定、價格合理的超級電池是人類多年來追尋的夢想。現階段人們對超級電池的形象描述可概括為：一次充電，可以讓電動汽車行駛1000公里，

美國馬薩諸塞理工學院赫布蘭德·塞德等人日前發明的一種體積更小、重量更輕、電力更持久的新型速充鋰電池，據說它可以在數十秒內完成充電，是目前充電時間最短的一種鋰電池。這種電池無論是從體積方面

比亞迪新能源車都采用磷酸鐵鋰電池組，這種電池的管理系統更簡單，同時比亞迪已經擁有鐵電池產業布局，選擇鐵電池順理成章。特斯拉三元電池擁有價格低、續航能力長的優勢。2014年10月30日，國

近日，德國化工巨頭巴斯夫集團與日本戶田工業公司宣布，雙方已就在日本設立合資公司開展鋰電池正極材料業務一事達成基本一致。戶田工業公司在一份聲明中表示，合資公司將被命名為“巴斯夫戶田電池材料

中國汽車工業協會2015年1月12日發布的數據顯示，2014年，中國新能源汽車生產78,499輛，銷售74,763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。這標志著中國的新能源車產業正在進入