日立汽車系統(tǒng)公司近日發(fā)布官方聲明稱，該公司已向日產(chǎn)奇駿混動版供應(yīng)鋰電池組，該款車型已于上月中旬正式上市。日立稱，此次為奇駿混動版提供的鋰電池組由一個蓄電池模塊組成，該模塊中集成了圓柱體電

電動汽車“里程焦慮癥”的患者也許可以放寬心了。當(dāng)前，電動汽車動力電池正經(jīng)歷突破性進(jìn)展，越來越多車企競相“發(fā)布預(yù)告”，其下一代電動汽車?yán)m(xù)駛里程將會大幅提高。近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布，計劃最

位于黃島區(qū)的海霸能源集團(tuán)，從電池這一關(guān)鍵部件著手，通過自主研發(fā)掌握核心領(lǐng)先技術(shù)，并積極開拓電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車整車制造的夢想打下了有力的基礎(chǔ)。日前，國內(nèi)單體容量最大的磷

5月29日，在電動與混合動力系統(tǒng)方面擁有強(qiáng)大能力的世界領(lǐng)先的工程、研究和測試咨詢公司MIRALtd.（米拉公司）已經(jīng)宣布，該公司與伊泰普科技園基金會（FundacaoParque

受下游鋰電池需求旺盛等因素推動，近日部分碳酸鋰企業(yè)上調(diào)電池級碳酸鋰價格，每噸漲5000元，幅度近10%，創(chuàng)今年新高。從2014年開始，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量急劇增長。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，今年

新能源汽車是當(dāng)前車企發(fā)展的重點(diǎn)，大眾汽車在該領(lǐng)域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷售的高爾夫電動車。為了提升在電動車領(lǐng)域的實(shí)力，大眾汽車正在開發(fā)“超級電池”(Super-battery)

新能源汽車市場的迅速崛起，帶給國內(nèi)動力電池配套商的可能更多的是憂慮，而并非驚喜。韓國電池生產(chǎn)商LG化學(xué)日前宣布，已經(jīng)同長城汽車簽署協(xié)議，將為后者供應(yīng)超過20萬套電池。這些電池將被配套到長

如今，電池在我們的日常生活中幾乎無處不在。可以說，電池是人類社會發(fā)展過程中一項(xiàng)偉大的發(fā)明，它不但擁有精彩而悠久的歷史，也將擁有同樣璀璨的未來。從本質(zhì)上講，電池就是一種能夠?qū)Υ娴幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)

新能源汽車越來越普及，它的消防安全問題也逐漸受到重視。導(dǎo)報記者昨從廈門市發(fā)改委獲悉，廈門一家企業(yè)與公安部聯(lián)合開展課題，自主研發(fā)的電池箱自動滅火裝置，全球首創(chuàng)解決了新能源汽車的鋰電池著火這

周四收盤，鋰電池板塊漲5.01%，比亞迪[10.01%資金研報]、凱恩股份[10.07%資金研報]、萬向錢潮[10.02%資金研報]等29股漲停。一、據(jù)工信部網(wǎng)站數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年7月份，

鋰離子電池與鉛酸、鎳鎘、鎳氫等電池相比，由于其較高的能量密度、較長的使用壽命、較小的體積、無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，成為現(xiàn)今能源領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。負(fù)極材料是鋰離子電池的關(guān)鍵組件之一，其作為鋰離

10日晚間，成飛集成(002190,股吧)公告稱，擬與合作方共同出資近140億元建設(shè)鋰電池項(xiàng)目，創(chuàng)今年行業(yè)投資規(guī)模紀(jì)錄。在新能源汽車需求快速上升的推動下，今年以來，比亞迪、五龍電動車等企

工信部8月6日披露，上半年我國鋰離子電池制造企業(yè)，累計完成主營收入同比增長17.4%，實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長72.8%，完成稅金總額同比增長43.1%。鋰電池行業(yè)利潤的快速上升，與新能源汽

8月6日，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)舉行合作簽約儀式，雙方將聯(lián)手打造全球首個專注于純電動環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的專用車公司。同時，合資公司打造的全球首款16噸T8純電動洗掃車在北京正式上市，并交付客戶進(jìn)行路

從“氟化鹽”到“六氟磷酸鋰”再到“動力鋰電池”領(lǐng)域，多氟多(29.60,0.00,0.00%)（002407）依靠技術(shù)創(chuàng)新，只要公司決心進(jìn)入哪個領(lǐng)域，后來都基本上都成為了該領(lǐng)域的龍頭

近幾年受到霧霾天氣的影響，新能源汽車熱度有增無減。我國更是把新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并推出一系列的扶持政策。然而新能源汽車在我國發(fā)展頻頻受阻，其中最關(guān)鍵的因素就是動力電池的續(xù)航里程

隨著電池技術(shù)的發(fā)展，鋰離子動力電池以其能量密度高、功率特性好、壽命長等方面的良好性能成為新一代電動汽車的理想動力源。為了滿足電動汽車的能量和功率需求，往往是由單體電池通過串并聯(lián)形成動力電

以鋰電池作為儲能裝置的新能源汽車，目前已經(jīng)成為了市場主流。然而，隨著新能源汽車的推廣和應(yīng)用，鋰電池自燃的問題和汽車使用安全已經(jīng)成為大家擔(dān)心的問題。究竟鋰電池為什么會自燃?電動汽車是否可以

在剛剛過去的“五一”勞動節(jié)中，北汽新能源在北京市場大有斬獲，獲得300多輛EV200純電動汽車的訂單。作為上市不到一年的EV200能有這樣的市場，很大程度上是因?yàn)槠浯钶d了北汽和韓國SK集

工信部8月6日披露，上半年我國鋰離子電池制造企業(yè)，累計完成主營收入同比增長17.4%，實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長72.8%，完成稅金總額同比增長43.1%。鋰電池行業(yè)利潤的快速上升，與新能源汽