鋰化物有哪些用途？除了用于陶瓷、玻璃、制藥和核工業領域，就是如今大火的電池領域。近些年，隨著電動汽車和便攜式電子產品的普及，鋰離子市場迅速膨脹。然而，鋰的供給非常有限，如杯水車薪，無法滿足日益膨脹的市場需求。

鋰離子電池的使用工況對于離子電池的產熱具有很大的影響，例如高倍率充放電會在電池內短時間累積更多的熱量，而小倍率下則幾乎能夠實現熱平衡，減少電池的溫升。

相信很多人都聽說過，新能源車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。那么，這兩種不同材質的電池在性能上有些什么樣的區別？是什么造成了這些區別呢？由于政府補貼傾向性的變化，過去在磷酸鐵鋰電池領域已經實現量產的比亞迪，又開始轉向三元鋰的大規模開發，這其中又有什么原由？

鋰離子電池電池在循環過程中會伴隨著持續的可逆容量衰降，最終導致鋰離子電池失效，導致鋰離子電池可逆容量衰降的因素比較多，通常我們認為SEI膜的持續生長是導致鋰離子電池衰降的主要因素，此外正極材料的結構衰變導致的可逆容量降低，以及負極析鋰都是導致鋰離子電池容量衰降的重要原因，但是具體到特定的體系和特定的使用方式就需要針對性的分析。

鋰電池被人認為是相對環保的儲能方式，但報廢的鋰電池究竟會不會對環境造成污染？

燃料電池作為一種高效、清潔能源，目前已達到準商品化或商品化階段，本文介紹了以下幾種典型燃料電池：AFC、PAFC、PEMFC、MCFC、SOFC的發展概況及應用價值。此外，詳盡介紹了它們的材料組成及特性，仔細分析了它們的市場價值以及我國燃料電池今后的發展趨勢。

一般來說，鋰離子電池出現安全問題表現為燃燒甚至爆炸，出現這些問題的根源在于電池內部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會導致安全性問題。

鋰具有較高的理論比容量和最低的電化學勢，被公認為是最具前景的下一代高能量密度電池負極材料。然而，金屬鋰在二次電池中循環充放電下氧化和還原的可逆性仍是一個亟待解決的技術難題。針對這一挑戰，斯坦福大學崔屹組史菲菲博士從鋰金屬的沉積和剝離著手，以兩篇PNAS論文，深入揭示了鋰金屬氧化還原過程中的形貌、結構、和晶體學特性的演化及其機理。

鋰離子電池主要由正極、和電解液、隔膜等部分組成，在充電的過程中鋰離子從正極脫出嵌入到負極之中，放電的過程則恰好相反。理想的情況應該是充電時從正極脫出的Li+，在放電的過程中全部回到正極，并且均勻的嵌入的正極材料之中。

新能源汽車目前已經越來越普及，對于外界所提到的純電動車、插電式混合動力、增程式混合動力等等類型的新能源車仍困惑不已，它們到底有何區別，各自有何優勢或不足呢？

漿料制備是鋰電池生產的第一道工藝，混料工藝在鋰離子電池的整個生產工藝中對產品的品質影響度大于30%，是整個生產工藝中最重要的環節。可是，究竟該如何評價漿料的好壞呢？就評估漿料品質的檢測項目，簡單介紹并分享給大家，其中有很多檢測方法也沒有接觸過，不對之處請批評指正。

鋰離子電池鼓脹是一個常見的問題，特別是大的鋁殼和軟包電池，鋰電池鼓脹的原因分為兩類，一是電池極片的厚度變化導致的鼓脹；二是由于電解液氧化分解產氣導致的鼓脹。

UPS電源使用鋰電池包的好處。隨著UPS電源市場的高速發展，UPS鋰電池包需求也在日益增加。電池作為UPS系統的重要組成部分，市場上的UPS電源廠商多數都在將蓄電池淘汰，使用新型的鋰電池，UPS鋰電池包在數據中心、工業領域、通信基站等領域得到了廣泛而深入的應用。

在能源危機和環境污染的大背景下，鋰離子電池作為21世紀發展的理想能源，受到越來越多的關注。但鋰離子電池在生產、運輸、使用過程中會出現某些失效現象。而且單一電池失效之后會影響整個電池組的性能和可靠性，甚至會導致電池組停止工作或其他安全問題。

鋰離子電池優缺點分析

鋰電池對UPS電源系統的影響及鋰電UPS優勢。鋰電池在生活中無處不在，從手機、相機到電動自行車、電動汽車都有鋰電池的身影，在過去的幾年中，鋰電池技術和結構構造具有很大的進化與演變，其性能、安全性和成本都得到了顯著改善。

自今年夏季以來，國內電動汽車起火事故頻發，僅8、9月兩月發生的電動汽車起火事故數量就已超過2017年全年電動汽車起火事故總和，在國內電動汽車迅速增長的大環境下，電動汽車安全事故發生的背后暴露的是當前電池企業和主機廠都在追求更高的能量密度以獲得更多的補貼，卻忽視了動力電池最根本的安全屬性的問題，而近期頻繁的事故出現，理應為國內追求高速發展的電動汽車行業敲響警鐘。

能量密度要求促使電池升級換代，對正負極等材料提出更高的要求，但在材料逐步成熟之時，應用卻遲遲未能實現，主要原因在于各種材料在組合成電池后，體系的兼容及安全等問題未能得到很好的解決。當下工藝水平逐步成熟、設備現代化程度較高，這些問題的重點在于如何使用合適的電解液上面。

說到純電動汽車，最大的問題大概就是續航里程了吧。在北方開新能源電動車的朋友都知道，一到冬天續航里程就會大幅降低。造成不敢開空調制熱，只能在車廂里忍受嚴寒而瑟瑟發抖。直接導致對新能源汽車的體驗極差。想要解決這個問題，我們就得依賴電池管理系統。今天小編就跟大家聊一聊這個話題。

太陽能作為地球萬源之本，是清潔的可再生資源。利用太陽能實現建筑供暖，符合實現化石能源體系向低碳能源體系轉變的趨勢，符合新農村建設的客觀要求，有利于保護祖國綠水藍天。