據外媒報道，為應對亞洲競爭對手的挑戰，德國電池生產商瓦爾塔（Varta）近日簽署了一份研究協議，為電動車鋰離子電池的大規模生產奠定了基礎。

按照2016-2020年新能源汽車補貼政策，鋰電池2017-2018年和2019-2020年補助標準分別比2016年下降20%和40%，但燃料電池的補貼維持2016年水平不變。

日前，鋰電材料產業與技術發展論壇上，眾專家熱議了新能源汽車對于鋰電池新的發展需求，新形勢下鋰電池隔膜、電極材料、電解液等如何適應新的發展趨勢，以及動力鋰電池材料產業如何抓住投資機會。來自新能源汽車企業、科研院所、行業協會的專家學者為與會代表帶來了視聽盛宴。

當前我國新能源汽車市場持續擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池正站在風口。走訪一些電池企業發現，我國動力電池研發制造能力大幅度提升，一些國產動力電池在能量密度、循環使用壽命、安全性能等方面頗有競爭力，但依舊無法超越日本松下、韓國三星等國際頂級電池品牌。

疾風迅雷，火然泉達。短短幾年，鋰電產業從當年的小產業變成了如今行走在神州大地上的“巨人”。

目前，艾蘭特現有SMT應用檢測、電池行業檢測、鋁鑄件檢測三大系列業務。其中，艾蘭特自主研發的X-RAY無損探傷檢測儀在鋰電池行業得到了廣泛應用。

燃料電池汽車具有節能、無污染、能源來源多元化的優勢，被普遍認為是解決汽車發展帶來的能源危機和環境污染問題的理想途徑，成為新一代汽車工業競爭的焦點。

鉛酸電池具有的穩定、成熟和耐用的特點，還可以循環利用，因此20年來成為電動車主要的動力電源。

11月17日，市新能源電池產業技術創新聯盟（以下簡稱“創新聯盟”）在五邑大學成立。市委常委利為民出席創新聯盟和產業創新中心揭牌儀式。市工商聯主席、市科恒實業股份有限公司董事長萬國江任創新聯盟理事長。

中國工程院院士楊裕生在11月8日舉辦的“2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)”上表示，發展電動汽車安全性是第一位的。電動汽車和動力電池相互依存、促進，但又相互制約，動力電池的發展方向和電動汽車的發展方向要同步，為此，電容型磷酸鐵鋰動力電池將是下一代動力電池。

不久前，日本首相安倍訪華期間出席了中日第三方市場合作論壇，期間達成了不少協議，其中一條“日本JXTG能源集團與中國石化集團在第三方市場共同建設氫燃料加氣站”引起了不少汽車行業人士的關注。

如今隨著國內經濟迅速發展，人們的生活水平不斷提高，許多人使用小汽車作為日常代步工具，而小汽車的普遍到來造成一系列大氣污染問題，為了遵循可持續發展戰略，各大車企紛紛推出新能源汽車，使得出行更加綠色健康，如今新能源汽車已經大為推行，而電池作為電動汽車的動力源，一直以來被視為電動汽車發展的重要標志性技術，也是制約電動車發展的重要瓶頸，其性能好壞直接關系到整車續航里程的長短。

近年來，隨著我國新能源汽車市場的快速發展，帶動動力鋰電池需求的大幅增長，而隨著對鋰電池能量密度要求的不斷提高，三元材料的市場需求量始終保持增長趨勢。

近幾年，新能源汽車在快速發展的同時，各種鬧劇也從未停止。從2016年和2017年部分企業騙補和騙資質，到近期珠海銀隆以及FF公司的股東糾紛，輿論熱點一次又一次沖擊了公眾對于新能源汽車行業發展的信心。對于投資人而言，新能源汽車行業究竟是“陷阱”還是“餡餅”？

這對整個行業意味著什么？為什么三元鋰電池對新能源汽車的作用越來越大？新能源產業的王牌和底牌是什么？多位業內人士做客央視財經頻道《對話》欄目演播室，進行深度解析！

11月19日，由昆山經濟技術開發區主辦，清華大學材料學院、開發區科技局及蘇州清陶新能源科技有限公司等單位聯合承辦的第二屆鋰電池技術與產業發展論壇在昆山召開。論壇期間，蘇州清陶新能源科技有限公司（簡稱“清陶”）宣布國內首條固態鋰電池產線建成投產。

據TheSydneyMorningHerald（悉尼先驅晨報）報道，近日，西澳大利亞州的一座礦山——PilbaraMinerals的Pilgangoora鋰礦正式開啟，并將計劃擴大Pilbara的項目規模。據悉，來自PilbaraMinerals的Pilgangoora鋰鉭項目的第一批貨物已于10月2日正式發出。

這兩年電動汽車飛速發展，北上廣累積了大量的電動車用戶，等到三五年之后，就是大量的電池衰退爆發期，如果不好好解決這個問題，恐怕到時候會出現電動車排隊堵4S店的門！上圖一北汽E150EV車主為防止電動車沒電，居然拖著大號“充電寶”上街。

2018年可謂是整個電動車行業最動蕩的一年。接二連三的國標政策出臺，電摩資質、3C認證……尤其是《電動車新國標》和《電池新國標》，不僅對超非標車的生產和銷售產生沖擊，而且也波及到很多配套廠家，作為整車動力輸出不可分割的零部件鉛酸蓄電池，也迎來了重大政策沖擊和市場變化！

深圳市寶能投資集團有限公司(以下簡稱：寶能集團)于11月19日新成立了深圳鴻鵬新能源科技有限公司，注冊資本30億元。其中，寶能集團認繳金額達29.7億元，占股比99%;寶能集團控股下的深圳寶能物流有限公司認繳金額0.3億元。