據外媒報道，日產（Nissan）公司與其英國長期供應商- EDF Energy簽署了一項新合作伙伴協議，該合作伙伴關系旨在探討日產電動汽車（EV）二次電池如何可以支持需求方管理。

近日，據國外媒體報道，大眾汽車與韓國電池供應商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩定的向大眾汽車供應電池產品。

伴隨動力電池產能的快速擴張，寧德時代／SKInnovation（簡稱“SKI”）／LG化學等動力電池巨頭正加大力度布局上游原材料，以保障未來原材料的低成本充足供應。

大眾透露了模塊化電動車（MEB）平臺，其高管透露，該車載電池的年產能將提升至50萬個，分為三種不同電池容量。

隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據全球鋰電池產能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產業規模受此影響不斷下滑。

客觀來看，工信部此次發布通知，將對整個新能源汽車產業尤其是主機廠和電池廠產生極大影響，要求上述企業必須對現有產品進行徹查，否則將面臨嚴厲處罰。

韓國SK集團旗下能源企業——SK創新公司（SKInnovation）將在江蘇省常州市新建鋰電池隔膜（LiBS）和陶瓷涂層隔膜（CCS）生產工廠。

近日業內人士爆出市場上有磷酸鐵鋰材料售價接近成本線3-4萬元／噸，再一次讓人大跌眼鏡。

業內觀點普遍認為，格林美是寧德時代正極材料的主力供應商，邦普循環為寧德時代控股子公司。此次格林美牽手邦普循環獲取鎳資源戰略供應，無疑是保障及穩固寧德時代后期爆發式增長的市場需求。

今年以來，特別是近幾個月來，隨著補貼技術門檻的提高，安全事故頻發。這說明，安全性是當前我國電動汽車發展的短板，對此全行業必須給予高度重視。

杉杉股份現有正極材料NMC產能5萬噸，目前規劃產能10萬噸，其中一期1萬噸預計年底建設投產。

力世紀日與國有企業擬成立合資公司，將于中國從事電動車電池回收業務，包括但不限于電動車電池梯級利用及已報廢電動車電池拆解循環利用。

就在9月，贛鋒鋰業已經斬獲了三筆戰略合作協議。

日前，我們從寶馬官方獲悉，2019款寶馬3系GT車型現已上市。新車主要針對配置部分進行升級，搭載2.0T發動機，共推出4款車型，售價區間為36.98-46.98萬元。

10月18日，備受矚目的理想智造ONE正式發布。作為造車新勢力交出的又一份答卷，這次的答案是否會令消費者滿意呢？

大家好，我是糖糖，一名汽車編輯。最近我的一個好朋友選購了榮威Ei5，每次跟她一塊吃飯，都向我夸獎她家的這臺“新成員”。于是，作為汽車編輯的我，忍不住想與她的愛車相伴數日，看看這臺市面上多次蟬聯銷量冠軍的電動休旅車是否真的像她說的那樣實用。

19日，領克03在位于日本靜岡縣的富士國際賽車場正式上市，新車共計推出6款車型，均搭載1.5T發動機，匹配7速雙離合變速器，售價區間為11.68-15.18萬元。

據外媒報道，中國最大的SUV和皮卡制造商長城汽車公司決定進軍印度市場。長城認為，在這個擁擠的乘用車市場上推出產品將有助于推動有效競爭。

據外媒報道，名爵(MG)印度公司宣布，將于2020年在印度市場推出一款純電動SUV。此前，該公司曾表示，將會于2019年第二季度在印度推出第一款產品。

10月16日至10月18日，第十屆德國（慕尼黑）歐洲新能源車博覽會（eMove360° Europe 2018）于德國慕尼黑新國際展覽中心開幕，本次展覽主要涉及車輛（電動化、車聯網、自動駕駛）、充電和能源、電池和動力總成、城市和移動設計、材料和工程等諸多重點領域。