日前，超威集團與泰中商貿與易貨貿易協會簽署戰略合作協議，將共同開拓泰國以及東南亞地區的新能源汽車市場。

作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。國家要求汽車廠商對新能源汽車的電機、電池、電控等關鍵部位提供不少于5年或10萬公里質保。但在動輒8年、十幾萬公里質保期背后，動力電池身價不菲。

9月26日上午，新綸科技常州鋰電池鋁塑膜項目一期工程投產慶典暨二期工程建設啟動儀式舉行。

9月23日，恒大發布公告稱，公司以144．9億元持股40．964％，成為廣匯集團第二大股東，雙方將在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。

啟迪桑德9月27日早間公告稱，公司擬在湖北省孝昌縣投資建設年產2萬噸廢舊鋰離子電池綜合利用項目，總投資約1．24億元，由間接全資子公司博誠環保實施。

9月25日晚，新宙邦發布公告稱，公司于近日與BASF Corporation（巴斯夫美國公司）達成協議，以120萬美元收購巴斯夫在歐美地區的電解液業務，包括技術、Selectilyte品牌等資產，并將承接其全部客戶。

每個擁有筆記本電腦或手機的人都知道電池的壽命會隨著時間縮短。剛購買的時候，手機幾乎可以一整天都不用充電，但在兩、三年后就必須時常幫它充電。

9月26日，山東省政府印發《山東省新能源產業發展規劃（2018-2028年）》，并指出山東省已推廣新能源汽車14.6萬輛，充電基礎設施2.2萬個。目標是到2022年，將保有量/產能提升至50萬輛，達成2500億元的產值。

隨著我們居住的環境日益惡化，工廠廢氣污染、汽車尾氣排放嚴重的破壞了我們的生態環境，威脅到人類的健康和安全。在此情況下，人們感到保護環境的重要性和迫切性。慶幸的是，人類已經意識到問題的嚴重性。新能源汽車便是行動之一。比亞迪財報顯示新能源汽車銷量在近幾年持續走高，可見人民環保意識的增強。

隨著2018年2月，財政部優化新能源汽車補貼政策，按照扶優扶強的政策導向，提高了技術門檻后，促使大部分新能源汽車企業步調放緩，以進一步打磨產品。當然，相比已推新能源汽車產品的企業，因為箭在弦上，在比拼產品力前，以市場營銷手段，在悄悄完成種子用戶的累積。

新能源汽車可以說是市場政策下的新風口，并且經歷了幾年的發展已經來到了新路口。那么，未來新能源汽車行業將向哪里突破，向著什么方向走呢？

隨著各式各樣的新能源汽車快速崛起，時代的發展將我們帶進了一個靜悄悄的世界，新能源汽車的興起不僅帶給了我們環保的生存環境，同時，低能耗以及低排量也成為各種新能源汽車的賣點之一。

由于世界上諸多國家紛紛表示在2025年這個時間節點將開啟禁售燃油車的時代，有的國家甚至更早。因此不少人認為2025年將會是世界新能源汽車的最大突破期，而中國市場也將受到影響。

從新能源汽車面世以來，很多人對開車出門又燃起了新的希望，不至于苦苦等待搖不到車牌號的疼苦。雖然跑步了長途，但是國家補貼優惠還是讓它成為大多數人首選。

經常有人過來說電動車跑不遠，跑不快，可不可以再加塊電池呢？相信很多人都會有這種想法，認為加塊電池車子的續航里程和動力都會有所提升，今天就和大家分析一下這個問題，電動車到底能不能加一塊電池？

NantEnergy周三表示，它已經開發出一種可充電的鋅，空氣電池存儲系統，能夠以比鋰離子系統更低的成本提供電力。NantEnergy董事長PatrickSoon-Shiong表示，該技術已部署在110多個村莊，為20萬人提供服務。

于電動車電池，小編之前也提到了好幾次，畢竟電池可是一輛電動車的核心部件啊。但是就算是我們謹慎使用，也抵不過電池“壽命”到頭。所以今天小編給大家好好講一下電池壽命的問題，以便大家能夠更準確的判斷自己的電動車是否需要更換電池。

但是有人卻是對此有著疑問的，手機徹夜充電，會不會對電池有損傷？因為按照以前的說法就是長時間充電的話會損傷電池，導致電池越來越不耐用，所以究竟什么樣的充電方式最好呢？這個問題困擾著許多人，今天呢，小編就專門就這個問題講一下。

人類在地球已經生存了數百萬年，隨著近200年前工業革命的開始，人類科技文明誕生了，人類文明像坐了火箭，科技的發展速度快得讓人們不敢相信，今天還是新技術，過不了幾天已經被淘汰了，科技日新月異，帶動了人類文明的大發展，人類只不了百多年時間就走出地球，開始探索宇宙。

隨著科技的日益發展，工業清潔設備被越來越多的工作場景所需要。電池（本文所講均為鉛酸電池）作為清潔設備的核心動力源，在使用的過程中，經常會出現各種意外小問題，現將導致電池出現故障的多種情況總結為以下三類：