業內人士認為此次關稅調整，對中國碳酸鋰和氫氧化鋰市場的沖擊較弱。對我國而言，碳酸鋰主要是進口，出口量很少。

據外媒報道，鋰離子電池技術公司Magnis已經與總部位于新加坡的電動超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）研發和生產鋰離子電池。

剛果民主共和國（Democratic Republic of Congo）的一名政府官員表示，剛果民主共和國預計將在10月底之前頒布一項確定戰略金屬的法令。

日前，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱億華通）發布關于上市輔導備案的公告，此舉表明，億華通強勢出擊，進入IPO沖刺期。

據外媒報道，美國長島一名叫做Diane Chung的用戶在使用智能手機三星Galaxy Note9的遭遇了手機電池自燃事故。

億緯鋰能9月18日晚間公告，子公司武漢億星能源有限公司近日與江蘇銀珠化工集團有限公司、國網江蘇綜合能源服務有限公司簽訂了《儲能電站設備租賃使用合同》，共同開展江蘇銀珠化工集團有限公司分布式儲能電站項目，項目有效期為10年。

之所以如此，實際上是因為燃氣發動機存在一些非常嚴重的缺點。如果您曾經駕駛過帶手動變速器的汽車，那么您對它們非常熟悉。燃氣發動機不只是在您想要的時候開始

汽車是我國國民經濟的支柱產業，新能源汽車還肩負著彎道超車的重任。

2017年創造了太多的奇跡了，現在我們的制造的純電動汽車已經在慢慢的普及在各個城市。那么純電動汽車帶來的好處是什么呢！今天小編就為大家介紹一下吧。

最近兩則新聞將電動車是否安全可靠再度推上風口浪尖，一則是威馬廠區內一輛車著火,為9月底開始量產交付的威馬蒙上一層陰影;另外一則沒有引起多大的圈外人士關注，則是通用汽車宣布其在國內的電池供應商沒有達到通用汽車的測試標準要求，會影響通用汽車部分新能源汽車的量產時間。

我們都知道，對于電動車來說，核心部分就是電池。其質量決定了電動汽車的使用壽命，其動力決定了電動車的動力消耗。那么，如果電動車僅充電一小時，需要多少電呢？

隨著國內環保法案的逐年加緊，以及內燃機技術發展瓶頸的逐漸顯現，讓很多車企都將眼光放在了新能源汽車的發展上，在新能源汽車的眾多分類當中，電動車因為其足以媲美內燃機的使用體驗，以及發展技術的便利性獨領風騷。截止到2017年，電動車市場持續升溫，不僅涌現出很多新能源汽車品牌，傳統汽車廠商也加緊了電動產品的來開發，市場可供選擇電動車產品就高達80多款，這不免讓很多消費者擔心內燃機汽車的發展，現在購買內燃機汽車會砸手里嗎？

電動汽車又火了一把!近日，在珠海香洲某停車場內眾泰云100系列共享電動汽車在充電時起火燃燒，目前事故原因不明。

純電動汽車可遠不是你想的這么簡單，它是一套復雜的電子設備系統，包含了無數的分支零部件，技術含量一點也不比汽油車低。下面我們就來詳細了解一下純電動汽車你不知道的那一面。

隨著電動汽車的普及和發展，越來越多的人們開始接受并使用電動汽車，但是由于技術問題和應用問題，電動汽車著火事件屢見不鮮，它不光是刺痛了新能源汽車產業的壯志雄心，更危害著個人和公共的安全，今天和大家分析一下電動汽車有哪些原因可能導致汽車起火。

電動汽車最近最火熱的新聞應該就是蔚來汽車在美國上市，成為中國造車新勢力上市第一股，接下來小鵬、威馬、拜騰等估計已經在蠢蠢欲動了。畢竟造車是一個燒錢的活兒，要花費遠遠想象不到的資金才能在市場上站穩腳跟。

傳統的圍繞駕駛和乘坐的設計將發生改變，比如在駕駛行為消失的前提下，A柱和風擋的形態會發生變化，甚至整個乘員艙都會發生巨大的變化。

說起電動汽車的出現，就要與國家制定的一些政策有關了，這也都是出于對環境的保護而制定的舉措，由于燃油車在行駛過程中，會排放出許多污染環境的氣體，所以電動汽車變成為了一個趨勢。

電動汽車取代燃油車汽車是大勢所趨，很多朋友認為電動汽車占比小也確實因為主要試點都在一線城市，以北上廣深為例電動汽車的占比還是相當可觀的。電動汽車的快速發展主要還是得益于政策的推行，首選電動汽車不限行等。

世界上第一個研究電動車的是一位匈牙利的工程師，他在實驗室完成了電傳裝置的研究，后來其他工程師在此基礎上發明出了電動汽車。但之前電動汽車一直沒有大火，不過隨著能源革命的進行，電動汽車也逐漸活躍了起來。