當地時間9月4日，日本汽車制造商協會在與日本經濟產業省舉行的月度例行會議上宣布，豐田、日產等多家日本汽車廠商將在10月共同啟動一個項目，回收電動汽車退役鋰離子電池。

電動飛行的想法已經存在了幾十年，但直到最近它才開始起飛。至少有20家公司正在制定空中出租車計劃，包括波音和空中客車等傳統飛機制造商，以及Uber。幾乎所有人都承諾制造電池電動飛機，以消除通常與直升機和噴氣式飛機相關的噪音和污染。

自動駕駛、飛行汽車離我們有多遠？共享出行、智慧交通會給出行生活方式帶來何種改變？當電動汽車遇上人工智能，未來會怎樣？新能源汽車會有哪些新品亮相？

盡管純電動汽車“叫好不叫座”，但依然不影響車企及相關配套企業等的投資熱情。9月9日，長城汽車旗下獨立純電動汽車品牌歐拉西南地區首家4S店重慶億久店，正式在巴南區李家沱開業。

近年來，在能源壓力、國家政策扶持以及市場熱捧的驅動下，我國新能源汽車產銷規模呈現快速發展。2017年新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。到2020年，我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。

近日，美國宣布自9月24日起對2000億美元中國輸美產品加征10％的關稅，進而還要采取其他關稅升級措施。對此商務部新聞發言人在講話中稱：“為了維護自身正當權益和全球自由貿易秩序，中方將不得不同步進行反制。”

林成景、樹成蔭、鳥成群，有山皆綠、有水全清……這，就是浙江最小的城市——舟山。一直以來，深厚的歷史積淀和如詩如畫的風景，成就了這座小城獨特的發展魅力，更賦予了其“綠色環保”的別樣使命。

我國新能源汽車產銷量已經連續三年位居世界首位，中汽協8月產銷數據也顯示新能源汽車產銷量依然保持高速增長。單論規模和速度可以說是一派欣欣向榮，但其背后，產業實際發展狀況究竟如何呢？

剛剛IPO上市的新晉車企代表蔚來汽車創始人李斌，曾這么描繪新能源汽車：“未來，加電會比加油更方便。”對蔚來汽車來說，短期至少是超過50億元在主要城市部署1100個換電站。然而，蔚來汽車兩年多來的經營道路并不順利，巨虧數百億元。

9月20-23日，“第二屆GFM2018全球未來出行大會”在杭州隆重舉辦，大會整合全球頂尖智庫、產業資源、核心企業以及政府管理部門等出行相關的產業體系化資源，深入探討汽車與出行產業的未來發展趨勢與創新實踐，從產業政策、戰略路徑、技術與產品創新、法規標準等多維度助推汽車產業升級與發展。

9月19日，上海大眾出租租賃汽車公司首批50輛榮威Ei5純電動出租車正式上線運營，這款新車型為上海出租汽車行業正式開啟“綠色出行”時代，也為即將到來的首屆中國國際進口博覽會提供更加清潔的出行方式。

對于動力電池來說，高倍率放電是一個非常重要的指標。通過以上倍率放電試驗，發現錳酸鋰系列動力電池能夠承受高達30A的電流放電。

自從特斯拉被熱炒之后，幾乎每隔一段時間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。

北汽新能源即將成為純電動汽車第一股，而國軒高科作為鋰電池行業第一股，雙方資本的強強聯合，將極大促進雙方在產業鏈整合和生態系統建設方面的合作，也為國軒高科未來業績的可持續增長，奠定堅實基礎。

目前全國已有北京、上海、重慶、無錫等七個地區建設了智能網聯汽車測試示范區，已有12個地區，共發放了32張智能網聯汽車道路測試的牌照。加上近日上汽集團與奧迪的測試牌照，截至目前已累計發放了34張智能網聯汽車道路測試的牌照。

在經歷了藍海的“誘惑”與紅海的“考驗”后，大量充電樁企業正試圖逃離“規模越大，虧損越大”的運營怪圈。

隨著新能源汽車產業的不斷發展，動力電池成為了大家討論的有一個全新的話題，因為對于新能源汽車而言，最重要的三樣東西就是電池、電機和電控，后兩者目前都不存在什么問題，但動力電池卻是各大主機廠想要迅速捆綁的資源，因為沒有動力電池的話，車根本造不出來。

林成景、樹成蔭、鳥成群，有山皆綠、有水全清……這，就是浙江最小的城市——舟山。一直以來，深厚的歷史積淀和如詩如畫的風景，成就了這座小城獨特的發展魅力，更賦予了其“綠色環保”的別樣使命。

近日，美國宣布自9月24日起對2000億美元中國輸美產品加征10％的關稅，進而還要采取其他關稅升級措施。對此商務部新聞發言人在講話中稱：“為了維護自身正當權益和全球自由貿易秩序，中方將不得不同步進行反制。”

剛剛IPO上市的新晉車企代表蔚來汽車創始人李斌，曾這么描繪新能源汽車：“未來，加電會比加油更方便。”對蔚來汽車來說，短期至少是超過50億元在主要城市部署1100個換電站。然而，蔚來汽車兩年多來的經營道路并不順利，巨虧數百億元。