格林美(002340)朝著“構建具有世界競爭力的從三元原料到三元材料的全產業鏈制造體系”的宏偉目標，再次邁進一步。

“同樣的水平，鐵鋰是賺錢的，三元即使不虧，也賺不了多少。這是很現實的問題。”基于現實的考慮，國軒高科制定了現實的戰略：發力鐵鋰，蓄力三元。

國軒高科還與南方電網、華為、固德威、海博思創、遠東控股等一大批國內優秀企業攜手并進，共同開拓國內外儲能市場。國軒高科的目標是“打造儲能鋰電池新格局，力爭成為專業儲能領域的全球領先者”。

作為中國新能源整車第一股，北汽新能源備受業界關注。而從2015便開始與北汽新能源結下不解之緣的動力電池企業——國軒高科也因此受益。

根據新法規，不論鈷礦是否為戰略性礦產，鈷礦商仍將支付3.5%的特許權使用費。

《自然·通訊》近日發表了軍事科學院、武漢理工大學等單位聯合團隊的研究成果，他們合成了一種多層碳納米管薄膜，能夠自組裝在金屬鋰負極表面，截停鋰枝晶。

FMC計劃今年秋季拆分旗下鋰資產，單獨成立新的公司并上市，擬成立的新公司的名稱是Livent Corp。知情人士稱，假如這起IPO交易在市場上表現欠佳，那么Albemarle將有意收購Livent。

鋰離子電池技術公司Magnis已經與總部位于新加坡的電動超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）研發和生產鋰離子電池。

鵬輝能源表示，公司將根據實際情況公司將加快常州項目的進度，爭取明年早投產，滿足明年訂單增長的需求。

根據公告披露，億星能源將投資建設儲能電站項目，功率為2.0兆瓦，容量為7.2兆瓦時，包括儲能電站系統的設備、設施、儀器等，所有項目資產均歸屬于億星能源所有。

本次公告三星環新再次上榜，三星環新（西安）分別為陜西汽車集團有限責任公司配套一款純電動載貨汽車底盤和純電動廂式運輸車，提供三元電芯。

業內人士認為此次關稅調整，對中國碳酸鋰和氫氧化鋰市場的沖擊較弱。對我國而言，碳酸鋰主要是進口，出口量很少。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池頗受新能源汽車產業的青睞，市場發展潛力巨大。

9月19日晚，肇慶華鋒電子鋁箔股份有限公司發布公告稱，公司擬以自有資金1000萬元在北京海淀區設立全資子公司，子公司擬命名為北京華鋒新能源技術研究院有限公司。

近日，格林美發布公告稱，基于公司與寧德市人民政府、福安市人民政府、青拓集團有限公司簽訂的《關于建設動力電池材料與循環經濟產業園等項目的投資框架協議》。

本次億緯鋰能子公司與銀珠集團、國網江蘇能源就電力儲能項目的合作，是在電力儲能業務方面探索取得的新進展，是新的業務模式，符合其發展戰略。盡管本次項目對其本年度業績不產生重大影響，但對未來業績可能產生積極影響。

9月19日晚，贛鋒鋰業發布公告稱，公司及全資子公司贛鋒國際于9月18日與LG化學簽訂《供貨合同之補充合同》，約定自2019年1月1日起至2025年12月31日，增加向LG化學銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產品共計 45,000 噸，價格依據市場價格變化調整。

電鈷價格自8月中下旬開始出現上揚，保持穩中有升趨勢，硫酸鈷／四氧化三鈷價格企穩。更為重要的是，作為行業定價體系的基石與標桿的海外鈷價，亦持續回升。

9月18日晚間，鵬欣資源發布關于全資子公司簽署剛果（金）硫酸鈷項目化工配套裝置建設工程設計合同。

該保護膜可以長期有效抑制鋰枝晶生長，確保電池獲得極高安全性，以及接近100％的充放電效率。