最近有文章指出：再過30天您的新能源滬牌可能會(huì)飛走！把握機(jī)會(huì)就趁現(xiàn)在！

挪威和荷蘭2025年左右禁止生產(chǎn)燃油車、德國2030年左右禁止生產(chǎn)燃油車、法國和英國2040年前后禁止生產(chǎn)燃油車……隨著多個(gè)國家和車企陸續(xù)將停止生產(chǎn)燃油車提上日程，新能源汽車代替燃油車已成大勢(shì)所趨。

補(bǔ)貼大致分為兩部分，一部分是國家補(bǔ)貼，還有一部分是地方補(bǔ)貼。今天詳細(xì)為大家介紹一下國家、各地方對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼方式及標(biāo)準(zhǔn)，以及它的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于新興起來的弱化補(bǔ)貼的政策，很多轉(zhuǎn)接都認(rèn)為將來買電動(dòng)汽車的時(shí)候補(bǔ)貼的錢會(huì)逐漸減少，最后會(huì)被取消，對(duì)于想買電動(dòng)汽車的人來說，這不是一個(gè)好消息。

為何現(xiàn)在的人那么喜歡電動(dòng)車呢？本人根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下幾點(diǎn):

下面我來說一下我國的電動(dòng)新能源汽車的行業(yè)。中日突然聯(lián)合宣布汽車市場(chǎng)，會(huì)迎來大改革。汽車已經(jīng)在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了普及，我國目前保有量總數(shù)已達(dá)到三點(diǎn)，121量只有駕照的人數(shù)為3.421人按照。

所以說呢，開車一定要注意開車的安全，當(dāng)然了，現(xiàn)在有許多新能源的汽車，其實(shí)比汽油汽車更受歡迎，你知道為什么嗎？

汽車新能源是一個(gè)全新發(fā)展的領(lǐng)域。使用電動(dòng)力的汽車，既能為自己剩下高昂的油費(fèi)，又能為國家和社會(huì)的環(huán)保事業(yè)出一分力。

決定選擇新能源車后，發(fā)現(xiàn)又遇到一個(gè)更難的問題，就是面對(duì)市場(chǎng)上造型同質(zhì)化爛大街的“網(wǎng)約車”新能源車，廣州這么潮流的城市的準(zhǔn)車主們顯然是拒絕的。另外，新能源車的品質(zhì)參差不齊，在使用一段時(shí)間后，很多新能源汽車存在充電充不滿，變速箱遲鈍等等原因。

新能源汽車的發(fā)展，尤其是電動(dòng)汽車成功地繞開傳統(tǒng)汽車的核心部件被外國企業(yè)掌控這一壁壘，使傳統(tǒng)汽車行業(yè)的技術(shù)、品牌等諸多要素重新歸零，大家都回到同一起跑線上。

能源危機(jī)、環(huán)保壓力讓新能源汽車車成為汽車行業(yè)的新風(fēng)口，借著政策的東風(fēng)，我國的新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷蛻變。2018年以來，中國新能源汽車及市場(chǎng)高速增長，八月份再次送來捷報(bào)。

隨著這幾年國家扶持新能源汽車，并且將決定在2025年全面停售燃油車，這些都是促使人們買車方向的改變，現(xiàn)在很多人都已經(jīng)在慢慢的開始使用新能源車了。

2018年，是新能源汽車最火的一年，基于燃料的有限性，以及保護(hù)環(huán)境的迫切性等原因，全國乃至全球的汽車制造商們都紛紛打上了新能源汽車主意，以至于一時(shí)間各種新能源汽車遍地開花。同時(shí)，2018年也是新能源汽車最“火”的一年，火到各種新造車勢(shì)力都不由自主的燃了起來……

雖然不能說電動(dòng)汽車就是新能源車的未來，但是從目前的情況來看，作為以節(jié)能減排為首要條件的新能源車，我們車企能夠拿出來的只有純電或者插電汽車了。這不僅僅是中國，其實(shí)在世界范圍內(nèi)也是如此。

今年上半年，繼沃特瑪資金鏈斷裂、深圳容一電動(dòng)倒閉、南京銀隆被查封事件以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游人心惶惶，企業(yè)快速擴(kuò)張背后的隱患漸漸開始顯現(xiàn)……

近日，沈陽市政府發(fā)布《沈陽市加快推進(jìn)沈陽國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設(shè)工作方案》，提出到2020年，將沈陽國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設(shè)成為航空資源集聚平臺(tái)、通航產(chǎn)業(yè)重要載體和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

9月14日，首屆城市綠色交通發(fā)展高峰論壇在南京國際展覽中心拉開帷幕，國際新能源汽車及配套采購博覽會(huì)同步舉辦，城市交通領(lǐng)域諸位專家共同探討新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及前沿，100余家企業(yè)全面展示了新能源汽車、零部件及充電配套設(shè)施的最新成果，來自五湖四海的意向購車者集聚展廳，或鋌而走險(xiǎn)，或原地觀望。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我市重點(diǎn)培育的高精尖產(chǎn)業(yè)之一，目前全市擁有9家新能源整車企業(yè)，集聚動(dòng)力電池及上游材料、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)企業(yè)30余家，基本實(shí)現(xiàn)了新能源汽車整車、關(guān)鍵零部件、試驗(yàn)檢測(cè)、配套基礎(chǔ)設(shè)施的全覆蓋。

近日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于對(duì)擬上報(bào)<特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）>企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知》（以下簡稱“通知”），擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個(gè)月及以上的企業(yè)名單（按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計(jì)）上報(bào)工信部。

中國工程院院士、電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車的“兩極分化”現(xiàn)象，他建議提高技術(shù)補(bǔ)貼門檻，促使行業(yè)洗牌，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)勝劣汰”。