基于節(jié)能和環(huán)保雙重考慮，我國倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車。但是，如果做不好動力蓄電池的回收利用，反而會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費。

多年延遲動工之后，韓國電動汽車電池技術(shù)企業(yè)SKInnovation終于開始在中國建設(shè)第一個電池廠。其在中國江蘇省的電池廠正破土動工，將參與包括日本松下、中國寧德時代以及韓國LG化學(xué)和三星SDI等競爭者在內(nèi)的全球電動車電池競爭。

動力電池的能量密度高不僅提升電動汽車的續(xù)駛里程，也關(guān)系到電池企業(yè)競爭力，經(jīng)過不斷探索，大家普遍認(rèn)為高鎳化是大勢所趨。

根據(jù)GTMResearch的最新報告，未來五年鋰離子電池的部署將每年增長55%。

鋰離子電池是一種高容量長壽命環(huán)保電池，具有諸多優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于儲能、電動汽車、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動力電池的基礎(chǔ)，直接決定電池的電化學(xué)性能以及安全性。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。尤其是決定“行駛里程”的能量密度，更是影響消費者購買決策的最關(guān)鍵因素。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年P(guān)ACK電池包市場規(guī)模約440億，但是扣除電芯部分，僅剩140億的市場空間。由于PACK、設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)在動力電池市場占比較少，因此并不受資本市場重視，導(dǎo)致其行業(yè)發(fā)展緩慢，從而制約了整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)。

凱恩股份公告稱，公司擬以向深圳卓能新能源股份有限公司的股東發(fā)行股份為對價，收購卓能全部股份或控股權(quán)。

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個很重要的問題就是如何對供應(yīng)商進(jìn)行管理，其核心是如何對不同供應(yīng)商來源的電池相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行一致性管理，包括硬件的合并和模塊化以及軟件算法和數(shù)據(jù)分析等。

揚子石化首次成功生產(chǎn)鋰離子電池隔膜專用樹脂——特高分子量聚乙烯，這是國內(nèi)首次也是中石化首次生產(chǎn)該產(chǎn)品，打破了長期以來進(jìn)口產(chǎn)品的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

中國安徽新能科技有限公司（簡稱新能）今天宣布推出其首創(chuàng)的電動汽車動力電池包。該動力電池包可以防火、防水、防泄漏和耐高溫，并且可以防止電池爆炸，解決了電動汽車行業(yè)所面臨的最關(guān)鍵技術(shù)問題，為客戶提供了絕對的安全性和可靠性。

杉杉能源董事長李智華指出，對于企業(yè)來說，研發(fā)最大的問題是方向不能選錯。2017年是中國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入拐點，一系列新政策的調(diào)整，其內(nèi)容核心無一不指向動力電池高能量密度的發(fā)展方向，高比能量的三元電池自然成為市場寵兒。

鋰電材料產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展論壇上，眾專家熱議了新能源汽車對于鋰電池新的發(fā)展需求，新形勢下鋰電池隔膜、電極材料、電解液等如何適應(yīng)新的發(fā)展趨勢，以及動力鋰電池材料產(chǎn)業(yè)如何抓住投資機(jī)會。

上汽動力電池有限公司主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)，專注于電池電化學(xué)領(lǐng)域的縱深研究；上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司主要從事動力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，則聚焦于汽車及動力學(xué)領(lǐng)域的研究。

導(dǎo)致膠體粒子團(tuán)聚的主要作用，是來自粒子間的范德華力，若要增加膠體粒子穩(wěn)定性，則由兩個途徑，一是增加膠體粒子間的靜電排斥力，二為使粉體間產(chǎn)生空間位阻，以這兩種方式阻絕粉體的團(tuán)聚。

為了滿足戶外使用場景，小編曾為大家介紹過各種新奇的充電設(shè)備，比如太陽能充電寶HeLi-on、能將動能轉(zhuǎn)化成電能的AMPY、還有晃手就能充電的HandEnergy，但是用水就能充電的還是第一次見，下面就給大家介紹一下這個神奇的電池。

最近中日美三國政府提出的動力電池的發(fā)展目標(biāo)，從技術(shù)的指標(biāo)上，核心指標(biāo)是能量密度，越提越高，從300瓦時每公斤，一直到500瓦時每公斤，包括美國DOE還有中國的重點專項，納米材料、基因組都提出了很高的指標(biāo)要求。

自從Model S上市以來，似乎已經(jīng)被拆解無數(shù)遍了，這也從一個側(cè)面印證了特斯拉(Tesla)在電動汽車市場初期的標(biāo)桿地位。

“那個火燒的特別旺，聽著噼里啪啦的聲音很嚇人！”回想起火車著火的情景，附近居民依然心有余悸。8月15日下午3時47分，塘廈消防大隊接到了報警電話，“喂，119嗎？平山社區(qū)市場這有一輛貨車著火了，你們趕緊來！”

目前國內(nèi)生產(chǎn)DMC的廠家很多，但能夠生產(chǎn)高純度電池級DMC的僅3家企業(yè)，產(chǎn)能在5-6萬噸，其中山東海科、石大勝華幾乎占據(jù)DMC市場80%的量。