宇宙第一元素，終極的清潔能源——身負(fù)盛名，氫是救世主?是炸碎動力電池統(tǒng)治的重磅炸彈?又或者，難成大器，如鋼鐵俠Elon Musk所言：“氫燃料電池的投資非常愚蠢”。

2018年磷酸鐵鋰電池包行業(yè)市場前景廣闊，各鋰電池包生產(chǎn)企業(yè)未來競爭激烈。隨著鋰電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領(lǐng)域逐步推廣，鋰電池包產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，噱頭十足。

鋰電板塊100家上市企業(yè)中有42家企業(yè)2017年經(jīng)營現(xiàn)金流為負(fù)值。其中，堅瑞沃能等企業(yè)甚至因現(xiàn)金流緊張而無法日常經(jīng)營。

據(jù)外媒報道，英國格拉斯哥大學(xué)的一個研究小組稱，已經(jīng)為未來電動汽車找到了完美的解決方案：一種可以靠銹運行的電池，加水即可再次充電。

由此數(shù)據(jù)可以看出2018年上半年新能源汽車的產(chǎn)銷比以往同期任何一年的發(fā)展情況都要好，再加上有國家相關(guān)政策的扶持，由此江門長優(yōu)實業(yè)判斷2018年下半年新能源汽車市場依舊會保持良好的發(fā)展態(tài)勢。

但是并非所有的汽車都是一種比較好的汽車，在很多的車主買了汽車之后?；旧隙际强赡軙霈F(xiàn)一些問題的，這些問題也是讓很多的車主瞬間就比較失望了。

開慣了燃油車的老司機們，在面對新能源汽車時有沒有不知所措，要想熟悉駕駛新能源汽車，這些電動知識是必備的。

據(jù)了解，2018年，國家對環(huán)保抓得越來越嚴(yán)，對廢舊電池回收行業(yè)管控也越來越嚴(yán)厲。經(jīng)常看到非法廢舊電池回收、拆解企業(yè)、個人被查封的消息，甚至有人被拘留、判刑。

近日，云南省電動車城市換電項目在昆明啟動，類似共享電池的模式將在昆明推廣，車主使用APP掃碼后即可直接更換電池，10秒鐘左右的時間即可重新上路。

電動車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對于電動車的鉛酸電池而言，我們對鋰電動車的鋰離子電池了解的更少，下面我們簡單介紹一下鋰離子電池的十大優(yōu)點。

8月20日，日本旭化成發(fā)布了公告，公司已在深圳市中級人民法院提起專利侵權(quán)訴訟，鋰離子二次電池隔膜經(jīng)銷商——深圳市旭冉電子有限公司和深圳市旭然電子有點公司共同作為本次被告。

新能源純電動汽車的電池容量通常以千瓦時（kW.h）為單位。電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強，續(xù)航里程相對就會越大。

近日，武漢大學(xué)動力與機械學(xué)院彭慶教授和劉勝教授發(fā)現(xiàn)多層石墨烯的反常彈性相變，該成果以“Thenormal-auxeticitymechanicalphasetransitioningraphene”為題發(fā)表于國際著名期刊《二維材料》（影響因子：9.61）。

負(fù)極材料的純度對電池的性能有著重要影響，而石墨匣缽坩堝作為提純負(fù)極材料的一款產(chǎn)品起到至關(guān)重要的作用。

德國尤利希研究中心專家日前開發(fā)出一種新型固態(tài)電池，充電率比現(xiàn)有文獻記錄的固態(tài)電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成，材料經(jīng)過化學(xué)和機械性能的最佳匹配，實現(xiàn)了電池持續(xù)良好的可通性。

這30年里，中國有不少知名的企業(yè)都在時代的浪潮下銷聲匿跡，但是南孚依舊活躍在人們的視野中，并保持著旺盛的生命力。

記者從張家口市公交公司獲悉，近日，25輛12米氫燃料電池公交車正式交付市公交公司，目前張家口市氫燃料電池公交車已達(dá)到74輛。這批氫燃料電池公交車完成測試后，將陸續(xù)投放到張家口市公交線路上使用，屆時張家口市將成為全國擁有氫燃料電池公交車數(shù)量第一的城市。

8月20日，日本旭化成發(fā)布了公告，公司已在深圳市中級人民法院提起專利侵權(quán)訴訟，鋰離子二次電池隔膜經(jīng)銷商——深圳市旭冉電子有限公司和深圳市旭然電子有點公司共同作為本次被告。

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授喬振華課題組與南京大學(xué)教授繆峰、王伯根合作，在多層石墨烯的壓電效應(yīng)的研究方面取得新進展，首次在實驗上觀察到石墨烯材料體系中正的壓電效應(yīng)，并在理論上揭示了多層結(jié)構(gòu)內(nèi)層間相互作用對該效應(yīng)的顯著貢獻。研究成果于9月11日在線發(fā)表在《自然·通訊》上，喬振華課題組的博士研究生王科為共同第一作者。

2018年7月31日由美國有關(guān)政府部門，電池協(xié)會以及鋰電池生產(chǎn)和回收企業(yè)等，在華盛頓特區(qū)召開鋰電池專題工作組會議，其中一項主要內(nèi)容是討論鋰電池二次開發(fā)(梯次)和利用管理和政策要求，旨在更好的保護消費者和生產(chǎn)從業(yè)者的安全,防止再造鋰電池生產(chǎn)和使用中發(fā)生危險和環(huán)境破壞。